烟气中不仅含有NOx气体，同时也存在着SO2，而我们的脱硫装置一般布置在引风机出口后烟囱前，所以在脱硝反应器内必然会存在大量的SO2气体。催化剂中的活性组分钒在催化降解NOx的过程中，也会对SO2气体的氧化起到一定的催化作用，将SO2氧化成SO3，而反应生成的SO3与烟气中逃逸的氨反应生成硫酸氢铵和硫酸铵。
生成的硫酸氢铵通常运行温度下，露点为147℃，它以液体的形式在物体表面凝聚或是液滴的形式分散于烟气中。液态的硫酸氢铵是一种粘性很强的物质，在烟气中会黏附飞灰。同时，硫酸氢铵在低温下还具有吸湿性，当从烟气中吸水会对设备造成腐蚀，如果它在低温催化剂上形成，会造成催化剂部分堵塞，增大催化剂压降或是造成催化剂失效。
所以当氨逃逸率过大不好好控制的话会造成生成的硫酸氢铵过于量大，大量的硫酸氢铵以液态形式在烟气或是脱硝反应器及以后的空气预热器烟气侧换热面，不仅仅是会造成催化剂层的失效以及往后的烟气侧设备受热面堵塞，更会造成更大的严重问题，腐蚀设备降低寿命，增大设备出力，造成空气预热器堵灰，这些在我厂#6炉出现过多次问题，因为逃逸率过大造成的大量硫酸氢铵生成，使得当前脱硝调整难于控制经常造成环保超标，同时空气预热器的堵灰也带来了更多的问题，一次风机及引风机的出力增加和抢风失速问题，给运行带来了危机。
风机出力的增加带来了厂用电率的增加，高负荷时出力的不足造成负荷上的限制，影响机组效益。同时时有发生的抢风失速问题不仅给风机本身带来伤害，也增加了机组运行的不安全性，降低了经济效益。另外，脱硝区的硫酸氢铵的腐蚀和积累，不仅会恶化降低催化剂使用寿命，同时也会带来环保指标不合格的大问题，给机组运行带来了不确定性，进而影响机组的经济效益。
由此可以看出脱硝逃逸率控制的重要性，本身在环保合格的基础上降低逃逸率也可以减少尿素的有效使用量，尿素本身作为无毒的脱硝还原剂成本就很高，少用就可以带来了经济上的利益化。