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自从国四国五规范出台后，运用的车用尿素溶液一般是由32.5%(质量分数)的高纯度碳酰胺和67.5%的去离子水调和而成。尿素水溶液如果溅起，水分蒸腾后，会构成白色结晶。在加注尿素水溶液时，避免尿素水溶液飞溅到眼部, 如果溅到手上可用清水洗除。
跟着现在国五规范的施行二氧化硫排放 国五比国四规范减多半 跟着轿车保有量的添加，车辆尾气排放污染问题越来越引起社会的留意。据数据显示，到上一年年末，我国机动车保有量高达2.64亿辆，其间轿车保有量1.54亿辆，轿车数量仅次于美国。而在江门，机动车保有量也在10年间添加8倍，到上一年12月，江门市机动车保有量到达辆，其间载货轿车保有量达77916辆，促进本地轿车尾气排放量的大幅度添加。 柴油车全面施行国五排放规范，柴油车排放也紧跟汽油车排放规范完结进步，业内人士以为，柴油车完结国五排放规范可促进国内轿车产品的结构发作革新，柴油发动机轿车的市场份额因此会得到必定的进步，完结从小众跻身干流。 就梧州区域来说，现在进驻梧州区域的柴油车品牌有福田、江铃、庆铃、郑州日产，春风，解放，欧曼，沃尔沃，斯坦尼亚等多个品牌。业内人士表明，上一年年中，梧州区域的柴油车大部分现已完结国四排放规范，加上梧州车用尿素溶液。
国三规范柴油车现已不能在梧州上牌，现在梧州区域出售的柴油车均满意国四国五排放规范。 梧州车用尿素水溶液厂家提示：现在“不到达国四国五排放规范车管所不给上牌，现在经销店都老老实实卖国四柴油车，不行能做一锤子生意，自己砸了招牌。”车界业内人士邓先生说，尽管柴油车国四规范施行前期其他地方出现类似诈骗客户的投诉，不过跟着后期信息的传递解读，越来越多消费者学会买前看一看，现在梧州尚未发作类似投诉状况。
为削减机动车尾气排放对大气的污染，从下一年1月1日起，柳州市开端对轻型汽油车和部分重型柴油车注册挂号，施行更严厉约束污染物排放规范的“国五”规范。2018年起，对一切车辆施行“国五”规范，不契合规范不能“上牌”。为合作机动车“国五”规范的施行，柳州市将于年内完结油品晋级，年末前全面供给“国五”规范汽油、柴油。 柳州市机动车排气污染处理办公室副调研员马豪杰介绍，现在，国内的北京、上海、南京等城市现已施行“国五”规范。
本年4月1日，京津冀三地开端施行“国五”规范。柳州市从2017年1月1日起开端，将对轻型汽油车和部分重型柴油车的注册挂号施行“国五”规范;2018年起，对一切车辆施行“国五”规范。根据规定，施行“国五”规范后，新车在柳州市上牌，有必要契合“国五”规范要求，达不到“国五”要求的将被约束。 到达国五排放规范则需求用到 尿素水溶液 AUS 32 现在国内国五技能只能走SCR 技能道路，而SCR体系技能则需求车用尿素溶液 尿素又称碳酰胺，分子式为H2NCONH2，是一种含氮的简略的有机化合物，被广泛应用于工业、农业等各个领域。它有水解作用;加热至160℃分化，发生氨气一起变为异氰酸;在高温下可进行缩合反响，生成缩二脲、缩三脲和三聚氰酸。工业上常用氨气和二氧化碳在必定条件下组成尿素。 尿素水溶液 AUS 32(Aqueous Urea Solution)是中重型柴油车SCR 体系的必备耗费品 尿素水溶液 AUS 32是无毒、无色、透明、明澈的液体，浓度在31.8%~33.2%之间，不易着火、无爆炸风险，但有一点腐蚀性，也可能会有淡淡的氨水气味，可用于净化氮氧化物，适用于带有SCR尾气处理体系的柴油发动机。
为遵循《中华人民共和国大气污染防治法》，严控机动车排气污染，我省将于本年4月1日起，施行国家第五阶段机动车大气污染物排放规范。南宁现已施行国五排放规范，详细指轻型汽油车和轻型柴油车履行《轻型轿车污染物排放限值及测量办法(我国第五阶段)》，重型柴油车履行《车用压燃式、气体燃料点着式发动机与轿车排气污染物排放限值及测量办法(三、四、五阶段)》中的五阶段排放控制要求，将于2017年1月1日起在全国范围内施行。而要到达国五规范必不行少的产品：车用尿素溶液 车用尿素溶液 专指用于满国四国五及类似排放法规用的尿素水溶液，柴油车尾气处理液由超纯尿素和超纯水制作而成，其间尿素含量为31.8%～33.2%，无色轻微的氨味，无毒且不焚烧。适用范围在总质量不超越3500kg轻型汽油车和轻型柴油车，以及总质量超越3500kg的重型柴油车。 比较国四规范，新规范轻型车氮氧化物排放能够下降25%，重型车氮氧化物排放能够下降43%。
依照每年注册挂号总量35万辆左右核算，预计年度新增车辆能够削减氮氧化物年度排放量1000吨左右。 据南宁市机动车排污监管中心介绍，南宁市现在履行的机动车挂号规范是国四规范，低于这个规范的国三、国二汽柴油车，不能挂号和生意。南宁市现已全面筛选国一排放规范车辆，国二排放规范车辆也在逐渐筛选。国五规范是国四规范的晋级版，单车排放比现行国四规范下降40%左右。 国五规范的履即将分步进行，依照环保部分和公安交管部分的共同要求，从4月1日起，一切进口、出售和注册挂号（含外省市转入）的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用处），须契合国五规范要求；自2017年1月1日起，一切制作、进口、出售和注册挂号的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用处），须契合国五规范要求；自2018年1月1日起，一切制作、进口、出售和注册挂号的轻型柴油车，须契合国五规范要求。 履行新的排放规范后，环保部分除了在机动车环保挂号时严把排放关，还将会同市公安交通车辆处理部分对在本市处理注册挂号（含外省市转入）的机动车进行合格核对。凡未到达国五规范的车型（含外省市转入），公安车辆处理部分不予注册挂号。一起，各经销商也接到告诉，低于国五排放规范的车辆将禁绝在本市出售。 环保部分提示市民，购买新车时要进步环保意识，购买国五排放规范车辆，一起要进步区分才能，避免经销商以次充好。关于怎么判断车辆排放规范，市民在买车时除了要询问经销商，还要检查轿车合格证或许环保标识；也可根据车型到轿车网站或环保部机动车环保网查询。
2014年头，现已成型的车用尿素产品出现在了国内省市地。2014年9月份，质检部分关于车用尿素的监管，并出台监管定见稿，并断定我国的车用尿素纯度目标到达北京规范32。5%含量才能够有用管理尾气超支排放的问题。
2014年11月10日举行的“怎么解决国内大气环境PM2.5超支问题”的会议上指出，国家扶持各企业出产研发车用尿素产品是为了更好的管理我国的全体环境问题，不到达车用尿素产品北京规范32.5%纯度的车用尿素产品不允许商家及企业注册商标，并要求省市地有关部分不守时检查，我国在环境管理的方面下定了决计。所以，环保有望在近期内成为企业发展的硬目标，车用尿素的远景仍然一片大好。
车用尿素和化肥尿素仍是有差异的，简略说，它比农用尿素的纯度更高，杂质更少。按国家工信部要求，自2015年1月1日起，重出产出售的重型柴油车有必要满意国四排放规范。为到达这一规范，重型柴油车在晋级改造发动机的基础上，选用选择性催化还原技能(SCR)，SCR的优势是，先在发动机内经过高温高压将颗粒物(PM)焚烧消除，再经过柴油车尾气处理液解决有害氮氧化物(NOX)，变成无害的氮气和水排放，一起还具有进步燃油经济性的特点，是我国轿车出产企业首要选取的技能道路，也是欧洲柴油车减排的首要办法。而柴油车尾气处理液是满意柴油车国四排放规范的必备品。
相关检测数据显示：装有SCR的国Ⅳ排放新柴油车，每运用100升柴油，需求耗费4至6升左右的柴油车尾气处理液。但运用国Ⅳ柴油发动机可削减5%至7%的油耗。大略预算，以均匀节油6%进行测算，如果一辆车每百公里燃油35升左右，运用柴油车尾气处理液1.75升(折合9.5元)，节省燃油2.1升(折合11.8元)，每百公里除掉运用尾气处理液本钱可节省2.3元人民币。节油本钱大于消费柴油车尾气处理液的本钱，是件既环保节能又替车主省钱的好事。