河北保定200*42板式橡胶支座生产厂家(图)
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橡胶支座设置对下部结构受力的影响及应用
河北省平山冶河大桥全长 400m , 全桥为一联 10×40m 连续梁 , 断面为单箱单室等高度箱形梁 , 按部分预应力理论设计。
采用单点顶推法施工 :逐段预制顶推, 各墩顶只设滑道不设千斤顶, 只在预制平台后方后背设置 2 台大吨位水平千斤顶。在梁体就位前 , 后被顶推的重量达 7 200t , 用了 2 台320t 水平千斤顶很轻松地顶推到位 。
下部实施方案采用双柱式桥墩, 钻孔灌注桩基础。每墩 2 根桩 , 桩径 1.8m 。桥墩顶部不设盖梁,只把墩顶顶面扩大成 2.2m 的圆形托盘 , 其上设支座直接承受箱梁传来的压力 。桥台采用双肋式扩大基础。
1 支座设置
众所周知, 连续梁支座设置的传统方法是:在一联的中部几个墩上设置普通板式橡胶支座, 视为固定支座 , 在远离中部的桥墩上设置滑动支座, 视为活动支座。通常假定 , 一联梁跨的正中间不受温度影响,此处即为所谓温度零点。距温度零点较近的几个墩,即使有温度变化也很少, 梁体伸缩导致墩顶的位移完全可以由普通橡胶支座的剪切变形来适应。另外 , 滑板承受制动力等水平力不甚可靠, 因而必须设几个固定支座以承受主要水平力 。远离温度零点的桥墩 , 梁体的温度变形量大, 只有滑板支座才能胜任 , 故均设四氟滑板支座。
本桥的设计是基于这样一个事实:原设计基础为2 ×2 根 100cm 的群桩 , 实体桥墩 , 再加上橡胶支座很薄 , 所以桥墩抗推刚度很大 。设普通板式橡胶支座的桥墩 , 即使温度变位并不太大, 算出的内力也很大。这就会出现桥墩断面越大, 配筋越多的怪现象。而较远的桥墩其桩顶水平力是由其支座反力乘摩擦系数确定的 , 和梁的伸缩无关。通常对一座跨径相同的桥梁 , 各桥墩断面和配筋是相同的 , 而且都向内力很大的墩看齐, 这就势必会造成很大的浪费。
基础由群桩改为 2 根大直径灌注桩后 , 实体墩改为双柱式 。桥墩轻型化之后, 抗推刚度大大变小 , 同样的墩顶位移产生的内力大幅度下降, 这就会出现桩柱断面越小配筋越少的情况。当然 , 还会受到很多条件限制, 如墩顶容许变位及附加偏心距增大和一些构造上的限制, 因此不能无限制地减小桩径。
冶河大桥的实际做法是, 除两个桥台设置滑板支座外 , 所有桥墩都安装普通板式橡胶支座, 正中的桥墩支座厚度低为 66mm , 与桥台相邻的两个桥墩支座厚度高 , 为 123mm , 各墩的支座厚度见表 1。板的平面尺寸均相同为 600mm ×1 000mm, 橡胶支座内的加劲钢板厚 3mm , 板间橡胶层厚 16mm 。
除非伸缩量太大 , 连续梁中应在尽量多的墩上采用普通板式橡胶支座 , 通过设置不同厚度的支座可以人为地控制各墩受力 , 尽量使它们受力均匀 , 力图把受力的墩内力降下来 , 以达到减少配筋降低全桥钢材用量的目的 。
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