该机满足《GB/T预制混凝土衬砌管片》标准要求，主要用于对地铁隧道预制混凝土衬砌管片进行抗弯性能测试。设备采用电液伺服自动控制技术，专业性好、自动化程度高。
主要技术参数
1) 试验力：1000kN;
2) 试验力测量范围：2%~100%FS，全程不分档；示值精度：±1%；
3) 位移测量范围：0~200mm；分辨率：0.01mm；
4) 试验速度：0.5mm/min-100mm/min；满载试验速度：50mm/min;
5) 试验附具：分配梁：约1800mm×500mm×400mm；
支辊： 约1800mm×240mm×350mm；
支撑小车：约1800mm×800mm×400mm；
6) 可调整试验空间（带附具与小车后）：1200mm；
7) 主机下部平台长度：6000mm;
8) 立柱间净间距：2000mm
9) 活塞行程： 200mm；
10) 主机外形尺寸：约2350mm×6000mm×2580mm；
11) 控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm；
12) 泵站：7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自带风冷器；
13) 控制系统：全数字电液伺服控制：可进行等速试验力、等速位移、试验力保持、位移保持等试验。
联系人：杨田田
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试验方法
1、加荷方法：采用液压油缸分配梁系统加荷，加荷点标距1130mm，加载油缸的加载值通过试验机专用测试系统及软件实时显示监控。
2、试验管片的支承方式：支承管片两端的小车可沿地面轨道做相对水平移动。
3、荷载分级和持续时间：采取分级加载法：考虑试验设备重量及管片自重，初次加载荷重为30KN，分级加载时每级加载10KN，每级加载完成后持续1min记录压力表读数以及中心点、加荷点和水平位移变量。
4、初始裂缝荷载：裂缝出现后,加载时间应持续10min，在此时间内观察裂缝的开展，并取本级荷载值为开裂荷载实测值。
5、裂缝宽度限值荷载：记下初始裂缝荷载值后继续对管片进行分级加载，每级加载持续时间仍为10min，观察裂缝开展，标记每级荷重下裂缝的出现位置并测量裂缝宽度，当管片裂缝宽度达到裂缝宽度限值时，记录此时的荷载实测值。
6、破坏载荷：当加荷垒压力表读数值不再上升时，说明在荷重状态下钢筋达到屈服强度。以此级荷载值为最终荷载值，即破坏载荷，并记录破坏载荷下的裂缝宽度。
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