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恒载下桥墩的轴压比在0. 1一0. 2时:弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座先于桥墩进人屈服状态，两者按照一定的比例进行能量耗散，合理配铅率受上部结构的变形和墩底塑性破坏程度(耗能)双重指标控制，存在着优的配铅率范围。
弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座的低温特性
根据架桥地点的气候条件，橡胶支座必须具有在一40℃低温时不脆化的特性，且耐久性要好。为掌握橡胶支座低温状态下的性能，对橡胶支座在常温至-40℃状态下的压力与剪力变化情况进行了试验研究。
试验中使用的弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座为:天然橡胶1种，氯丁橡胶2种。
由于建筑功能要求的不断提高，许多公共建筑在屋顶设大空间，采用大跨度钢结构屋盖形式，而且屋面形式趋于复杂化。但是，随着跨度的加大引起屋盖自重的增加，在结构设计中遇到的大问题就是大跨度复杂曲面结构具有很大的水平推力，下部结构往往难以承受。通过调整弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座的水平位移，减少水平推力，因此工程中就是要寻找到合理的支座形式，支座的形式可以是允许线位移，允许角位移，或两者兼有，以缓解巨大的水平推力，减少下部结构的造价，也降低结构的危险性。但支座节点的构造形式应受力明确、传力简捷、安全可靠，并应符合计算假定。
目前初步设计采用弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座节点，这种节点适用于大、中跨度网架。构造是在支座底板与支承面之间设置一块橡胶垫板，橡胶垫板由多层橡胶板与薄钢板粘合、压制而成。由于这样的构造，使得橡胶支座的竖向承载力很大，而在水平向有较大的变形，因此利用橡胶支座这些特点，可以将上部结构的巨大水平推力传递给下部结构。橡胶垫板具有良好弹性，也可产生较大剪切变形，因而既可适用弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座节点的转动要求又可在外界水平力作用下产生一定变位。随着橡胶支座不断的研究与应用，将其应用于网架、网壳等网格结构，从结构抗震的角度来研究、设计橡胶支座，并考虑弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座抗震性能的结构分析方法，从而设计空间网格结构，将势在必行。这种节点具有构造简单、安装方便、节省钢材、造价较低等优点，目前使用较广泛，因此对板式橡胶支座的研究工作是一个比较热门的课题，研究该问题具有重要的实际意义。
弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座的主要作用是将上部结构的恒载与活载传递给下部结构，同时保证上部结构所要求的位移与转动，保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力受力状态。另外，橡胶支座还能起到一种隔震、防震的作用。
弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座在竖直方向应具有足够的刚度，从而保证在大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形。橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性，以适应上部结构传来的巨大水平推力。橡胶支座的构造
弹性减震球型钢支座、桥梁橡胶板式支座橡胶的材料特性是弹性低，变形能力大，而钢板弹性高，变形能力小，将两者配合使用，当支座竖向受压时，橡胶板与钢板均沿径向变形，但钢板的变形比橡胶板小，即橡胶板受到钢板的约束，支座的中心部分近似为三轴受压的状态，因此支座有较高的竖向承载能力，且竖向压缩变形也很小，当支座受水平作用时，中间钢板不能约束橡胶板的剪切变形，支座的水平变形近似为各橡胶片水平变形的叠加，因此支座的水平变形很大。