开发
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为了应对日益恶化的环境污染问题，世界各国都在大力发展新能源汽车，而锂离子电池拥有能量密度大，无记忆效应，使用寿命长的特点，是目前应用最为广泛的可充式电池，被应用在混合动力汽车和汽车上。这就对电池的循环寿命，安全性，倍率性能提出了更高的要求。
目前研究者大都将目光放在电极材料上，其实锂离子电池的电解液对电池性能有着很大的影响，是未来改革的方向之一。
改善目前商业电解液的循环稳定性和阻燃性入手，提出改进方法和新型体系。研究一种有更广的温度适用范围和电化学窗口，好的倍率性能，更高的阻燃性和安全性的电解液。
电解液配方都离不开两种成分:碳酸乙烯酯（EC）作为溶剂，LiPF6作为锂盐溶质。也有些是选取一些线性碳酸脂作为溶剂，例如：碳酸二甲酯（DMC），碳酸二乙酯（DEC）或者碳酸甲乙酯（EMC），也会用些助溶剂来降低电解液的密度和熔点。所以，当前最流行的商品电解液是由LiPF6/EC/线性碳酸脂组成。
这两类锂电池的缺陷：
（1）限制了低温环境的应用（-20 ℃），这是由于EC的溶点较高，其能在25 ℃下保持液态往往是依靠着一些别的溶剂的助溶。
（2）由于LiPF6在高温下（50 ℃）会和溶剂反应，这限制了其的高温环境的应用。
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