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地铁盾构、顶管机通过洞口时,洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙,若不进行密封,外面土体和水极容易从间隙流入工作井内,长时间会使得洞外土体严重流失,导致土体沉降,因此,须在洞口安装出洞装置以确保施工安全。
(1)盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的连接螺栓和垫圈:安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。
(2)帘布橡胶板的制作:帘布橡胶板孔道周边,径向尼龙线密集排列,横向棉线稀疏排列,帘布橡胶板由模具分块压制然后连接成一整框。
帘布橡胶板是目前运用较多的盾构、顶管机出洞密封装置,“地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法”所采用出洞密封装置为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状限制,矩形顶管机的帘布橡胶板设计与圆形顶管机、盾构有所不同。
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地铁洞门帘布橡胶板1、洞门注浆堵水
为达到在洞门环片的拆除和洞门施工中隧道安全和防水的目的,应首先对洞门的隧道进行壁后注浆。注浆的范围为0~5环;因为始发井的结构与维护结构间渗水严重,也应进行相应的注浆堵水,将0环在该部位环向钻凿注浆孔,埋设注浆管注浆(如图3所示),注浆管的直径为φ42。需要注意的是对注浆压力的控制,压力不得大于0.5mpa。
地铁洞门帘布橡胶板 搭建脚手架
进行管片切割、拆除施工前,为便于施工,需搭设施工脚手架。根据现场的实际情况,脚手架下方必须保留可让机车通过的通道。施工脚手架由φ51钢管搭设而成,设上下两层平台,用φ51钢管铺设。切割、拆除施工完成后,脚手架暂不拆除,留作结构施工时使用。(3)扣件连接质量检查
扣件紧固质量用扭力扳手检查,抽样按随机均布原则确定。
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