在铁路工程应用中的土工布隔离层，上层需要能够抵抗基础碎石磨损的高耐磨材料，下层需要能够保持路基细粒土的渗滤材料，要同时满足这两种要求，对单一土工织物而言是很困难的。 为满足高耐磨性能，可以使用树脂浸泡、通风干燥的土工布，但这个过程在土工布中留下很大的空隙，这就存在土料流失的问题，这个问题可以通过在耐磨材料下粘一层结构紧密的无纺土工布来解决。 土工布在沥青路面的应用 沥青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下，路面结构产生结构性损坏，如纵、横向裂缝与网裂，表面损坏(如坑槽、松散、推移等)和车辙等损坏现象。路面损坏影响行车及沥青混和料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的病害。 可采用土工布应力吸收夹层来减少或延缓裂缝的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂缝，沥青面层厚度可减薄36%，车辙可减少50%，延长道路的使用寿命3～6年。 对于沥青路面罩面工程，一般采用满铺方式进行处理，如裂缝较少路段(只有少量横向裂缝)也可采用缝铺方式，土工布铺设在旧沥青路面表面。 长丝机织土工布介绍 利用合成纤维的工业化、低成本优势；高强度、低延伸、耐持久、耐腐蚀的特性；机织物结构稳定、工程参数达标率高的特点，满足各种岩土工程的不同目的的反滤、隔离、加筋、防护等用途要求。是岩土工程中一类价值比较高的产品。