现代汽修需要“全科医生”
当前汽车维修业的技术水平较20世纪90年代已有整体提高，并且有大量的大专、本科机电等相关专业的人才加入，但维修技术的提升依然滞后于新款车型的开发。面对品种繁多的新型汽车，大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽修人员在掌握传统机械维修技术的同时，还必须掌握电子维修技术。
以汽车检测为例，大多数轿车都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，“汽车医生”将诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，就可得知故障的症结所在。
现代汽车维修人员就好比是一名“全科医生”，既要有电工知识，又要掌握微电子技术、自动控制技术和液压技术，还要会操作电脑、会上网查找资料。
专业培训为企业“造血”
针对汽修人才紧缺的现象，各种汽车维修专业培训日渐红火。目前市场上的专业认证有“汽车维修专项技能认证”、“德国汽车机械师认证”、“汽车运用工程师认证”等，一些企业还开办了技师研习班等。
据了解，目前的很多培训更加强调专项技术与知识的结合，并配合新一代车型的实际情况进行实战演习。与此同时，同济大学、上海大学、上海工程技术大学等相关汽车专业的高校都增加了招生人数，为今后打开汽车技师紧缺的瓶颈积极“蓄势”。
与其挖人墙角 不如自己培养
汽车维修行业在快速增长的同时，也暴露了汽修人才在技术与服务上的相对落后，“汽修行业急需新的一代。”据了解，目前全国汽修从业人员共有200多万人，但符合现代化汽车维修标准的人员只有20%，随着技术集中程度越来越高，汽车维修行业的分工也日趋细化，汽修从业人员的身份也正向“知识工人”转化。由于市场供不应求，一些汽修企业开始自己培养后备人才。
汽车维修是一个技术要求很高的行业，随着汽车更新换代速度的加快，对专业维修人员的素质要求有了进一步的提高。以维修操作程序为例，现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等，每个工序的分工不同，对技术人才要求也就不同。现代维修设备大多是电子仪器，因此，维修人员除了要掌握专业技术外，电脑、外语知识也不能少。
在这样的社会发展形势下，汽修人才紧缺时，四川万通汽车学院以就业为导向，做学结合、手脑并用、理论结合实践的教学模式对学生进行专业技术教学，把需要工作的人培养成工作需要的人，让学生成功就业，让企业满意，让社会认同。
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