（）
物理性能：
热膨胀系数，ISO k-1 80x10-6
导热系数 ， w/（m.K） 0.1
比热，KJ/（kg.k） 0.3
乐泰638产品设计应用于圆柱形装配零件的粘接作业，尤其适用于粘接间隙要达到0.25mm以及需要在温室条件下达到大强度的应用作业。该产品在隔绝氧气的金属密封面间固化，可以防止由于震动或冲击而引起的松动或泄漏，典型用途包括填充紧密配合和压配合件，键沟和花键之间的空隙：装配轴承和衬套，并使压配合键固持强度更高。
产品特点：
快速固化：快速初固，提高工作效率；
高粘度：适用于间隙较大的场合；
高强度：需局部加热方可拆卸。
颜色:绿色; 包装规格:50ML/250ML
填充径向间隙（mm）：0.381； 粘度(mPa.s)：2000~3000；
剪切强度钢/钢(psi)：3625； 固化速度（初固/完固）：5分钟/24小时；
按照施工部署，海底沉管隧道路面沥青铺装工作起于北侧行车道E14管节，由Ⅲ工区一分区负责具体施工。由于沥青铺装必须在高温下才能完成，但隧道内相对封闭的条件会造成气温升高，施工人员职业健康难以保障。为此，中交岛隧建设者创新采用温拌技术，施工过程中不会产生大量烟雾，沥青温度比普通露天施工降低了几十摄氏度，有效提升工作环境的舒适度。沉管隧道单侧行车道沥青作业面宽12.5米，岛隧项目采用了全幅式沥青摊铺机，可动态变换铺装宽度，大摊铺宽度可达20米，沥青铺装效率较传统工艺提高了3~4倍，同时也更加有效地保证了路面摊铺的均匀度。
沥青路面铺装是岛隧工程建设的一道关键工序，施工范围包括了沉管隧道管内主线道路、东西人工岛环岛道路及非通航孔桥等部分，铺装面积超过23万平方米。
根据施工安排，整个岛隧工程沥青铺装工作预计11月底完成，可以为后续机电安装、交通工程、绿化施工创造有利条件，联调联试工作也将随之有序展开。