保障桥梁伸缩缝施工质量。
桥跨结构在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素的影响下极易发生形变，梁端也随之移位。施工时习惯于将组合式桥梁橡胶伸缩缝布设与两端梁之间、桥端与桥台之间或桥梁的铰接部位，以适应梁端位移，使结构稳固，同时保证桥而平顺，行车舒适。桥梁伸缩缝即为满足桥而变形和使用要求，要求与桥梁轴线垂直和平行的两个方向上稳固且可以灵活伸缩，行车舒适，无突跳或噪声等缺陷，同时具有良好的防渗效果，避免路而积水下渗，防比垃圾进入缝隙。组合式桥梁橡胶伸缩缝是桥梁结构中的重要组成部分，其工作性能好坏与桥梁安全息息相关。
由于气温变化，混凝土的收缩与徐变，加之载荷的反复作用，使得桥梁挠度发生变化，组合式桥梁橡胶伸缩缝在桥而纵坡和行车制动力等因素的作用下出现早期破坏，致使缝体脱落。路而积水在组合式桥梁橡胶伸缩缝被损坏后向下渗透，梁体被渗水侵蚀，支座也会出现锈蚀的迹象，使得梁体无正常收缩，梁体相关结构所承受的应力作用超出设计值，从而降低桥梁的安全系数和稳固性大受影响，影响行车舒适度。久而久之，桥梁结构的服务质量将会大打折扣。
橡胶材料自身具有吸震性和密易性，所以在防水性能和降噪方而比较良好，并且伸缩量与一般大型桥梁的需求是相符合的，不仅施工工艺相对简单而且维修的难度也比较小。橡胶伸缩缝具体可以分为两种，按照不同的橡胶带传力和变形机理进行分类，一种是剪切式，另一种是嵌固对接式，前者对梁体结构的相对位移是对橡胶伸缩体的变形力的利用，通过上下凹槽之间出现剪切变形来实现;后者的梁体变形则是以橡胶带的拉压变形来实现的。想要让橡胶伸缩缝承受更多的车辆荷载，可以在其内设置钢板跨越梁端间，这样一来其跨越间隙的能力和竖向刚度都得到了提升，发挥出了良好的吸震作用。
为了保证组合式桥梁橡胶伸缩缝可以正常的投入使用并且具有良好的使用寿命，需要对组合式桥梁橡胶伸缩缝进行养护，这是一个非常重要的环节。当确定伸缩缝初凝完成以后就对其表而洒水，并且将土工布或者麻袋覆盖在上而持续7h左右。在养护期间需要注意交通维护，避免车辆或者行人对混凝土产生破坏，保证混凝土的质量。在结束养护工作以后才可以进行橡胶条的安装，安装前首先对组合式桥梁橡胶伸缩缝进行清洁，保证其中没有杂物，橡胶条要保持平整顺畅。在实际安装过程中以温度情况、实际伸缩量和设计伸缩量之间的差异为基础来调整型钢的间隙，在开放交通以后也要定期清扫组合式桥梁橡胶伸缩缝，橡胶带如果出现了损坏情况及时更换，为桥梁和组合式桥梁橡胶伸缩缝的正常使用打好基础。
综上所述，采用开糟法工艺安装组合式桥梁橡胶伸缩缝具有结构坚固，行车舒适、平稳的优点，完全符合有关工程技术的要求，是类似工程施工中较为理想的施工方法
施工验收阶段
公路工程竣工验收是检验整个公路工程施工质量的重要手段，可以对整个公路工程施工质量进行有效的评估。当公路工程竣工后，施工单位应将公路工程施工记录、技术文件和施工图纸等上交至验收部门，并填写相关的竣工报告，由专人进行审核[[5]。公路工程竣工验收方法主要有两种，即交叉验收和多级验收。交叉验收指当公路工程竣工后，将施工人员、
施工监理人员分成若干小组，进行相互检查、验收，这样可以扩展公路工程验收的范围。多级验收指当公路工程竣工后，施工人员进行自检，然后再由监理人员进行检查
衡水市桃城区荣威橡塑厂位于河北省衡水市，美丽的衡水湖畔。公司是一家据有多年的生产经验老厂，在橡胶制品领域一直是领军企业，产品
远销国内三十余个省份，受到全国各地采购商和施工者的好评。我们公司面向全国供应以下产品：
橡胶止水带系列（背贴式橡胶止水带、中埋式橡胶止水带、钢边橡胶止水带、丁基橡胶钢板止水带、遇水膨胀橡胶止水带）
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泡沫板系列（L1100聚乙烯闭孔泡沫板、L600聚乙烯闭孔泡沫板）
密封胶系列（双组份聚硫防腐密封胶、双组份聚氨酯密封胶、单组份聚氨酯遇水膨胀止水胶）
桥梁伸缩缝系列（60、80、120、160、240型桥梁伸缩缝、板式伸缩缝、C型、F型、E型、Z型桥梁伸缩缝）
气囊系列（圆形橡胶气囊、八角形橡胶气囊、堵水气囊）
支座系列（圆形板式支座、矩形板式支座、四氟板支座、橡胶垫块、盆式支座、球形支座、LNR水平力分散型橡胶支座、HDR高阻尼隔震橡胶支座、LNR铅芯隔震橡胶支座、钢结构网架橡胶等各种类型减震装置）
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