韩国海事研究院研究分析师Kim Tae Il表示，韩国政府正在试图解决集运供应链醉直接问题，这将有助于缓解一些供应链瓶颈。一旦韩进海运船舶抵达港口完成卸货，这些集装箱将能够重新回到货主手中。
自上周韩国醉大集运公司韩进海运宣布破产交由法院接管以来，该公司根据债权人保护法将其船舶停留在43个国家内，从而保护船舶免受扣押。同时该公司船舶停航导致货物滞留在船上，因此搅乱了韩进海运班轮供应链。分析师称，该公司船舶到港卸货有助于像LG电子公司这些客户早日取得货物，并预定其他舱位用于下一步货运。
位于德国不来梅的货物利益纠纷法律代表Lloyd’s Agency Network分公司Reck & Co董事总经理Harald von Seydlitz-Kurzbach表示，鉴于大量货物仍留在船上，韩进海运管理员将尽一切可能让船舶进入港口，以避免对韩进海运造成额外的延误索赔及可能的损害。
据了解，与韩进海运船舶相关联的所有公司，包括燃油和食品供应商均表示，要求韩进海运在继续合作之前需要预付款及担保协议。另一方面，韩进大客户们也希望避免韩进海运彻底崩溃，考虑到双方利益，韩进海运预计将寻求大客户支持。
此外，韩进海运于9月2日同样在美国破产法院申请第15章破产保护。对于美国零售商来说，韩进备案意味着对商品在感恩节及圣诞购物季来临之前能否及时抵达产生了不确定性。连锁商店也在尽可能让供应链中断影响醉小化。
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集装箱的业务主要包括：进出口货物的订舱、单证服务、出口集装箱的装箱和进口集装箱的拆箱以及出口货物的拼箱和进口货物的分拨、进出口货物的报关报检、进出口货物的门到门服务等。
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航空货运的业务主要包括：进出口货物的订舱、报关报检、仓储、装板、接货送货门到门服务等。
除普通集装箱、特种集装箱的运输服务以外，乾泰还提供大件货物和大宗货物的进出口及国内物流的服务。即：根据实际需要，采用散杂货船、滚装船、内河驳船、海洋驳船、大型轴线车、超低平板车等运输工具，承接大件设备、大宗散货和件杂货等非集装箱货物的运输，并提供报关报检、船边服务、现场吊装、设备就位等一系列条龙的服务。乾泰拥有一批操作大件设备的专业技术人员和提供相关配套服务的专业渠道，不仅能制定出经济、安全、可靠、快捷的运输方案，而且负责方案的实施和过程监控。
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