模具设计中哪些地方要做行位结构呢？
当塑件上具有与开模方向不同的内外侧孔或侧凹时,塑件不能直接脱模,须将成型侧孔或侧凹的零件做成活动型芯,在开模前先将之抽出,然后再将塑件顶出. 成型侧壁较深且侧壁不允许有脱模斜度的制品,成型侧壁较深且要求高亮度的制品,也需采用行位结构.
行位在设计中应重点注意的事项:
1. 行程:为保证顺利脱模,行位移动距离一定要充分;一般以制品可以脱模的最小移动距离加1-2mm为行位最小行程.
2. 限位: 在开,合模过程中,由于侧面分型与抽芯机构的自重和运动惯性,可能会使其在开模后位置发生改变,导致下一次合模时因斜导柱(或斜契,或T仔)插入位置不对而发生踫撞.因此,为保证行位在开模后可靠地停留在开模极限位置(开模后行位所停留的位置).必须设置限位机构,如螺钉限位,压板限位,弹弓波仔限位等.
3. 导向: 为使行位运动平稳,对位准确.在其移动方向必须设置导向装置,如压板导向等.在行位滑动面周边不能有阻碍其运动的尖角,毛刺等.
4.行位在运动过程中,不能与顶出系统发生干涉,如果因模具结构限制不能避免干涉,就必须对顶出系统采取先复位机构.
5.为确保制品在开模时,不会因其对行位的"抱紧"作用而产生变形,或粘附在行位上,当行位成型薄而形状复杂的制品时,需要设置行位推顶装置.
6.行位在工作中,应移动轻快,拆卸容易,维修方便.对于几何尺寸较大的行位,应设置冷却水道.为增强模具耐磨性,应对行位中用于滑动配合的零件进行淬火加硬处理.
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