1.发动机
采用全柴490、490K、增压、全动柴4C6、ZH4102Y4、华东4102、玉柴4105、东方红6105、锡柴4102、全动柴490、全柴4C6。、由于发动机不仅具有高可靠性、高适应性，而且还具有低油耗、低排放的优点，排放达到中国Ⅱ阶段标准，是专门针对工程机械作业工况精心设计制造并经过验证的优质产品。
2.变速箱
专门设计节能型行液压变速器，采用大能容、节能型的双涡轮变矩器和加强型变速箱，实现与发动机的完美匹配。
3.驱动桥
采用工程机械专用加强型驱动桥，质量稳定，性能可靠，维修方便。
（一） 液压系统
转向系统采用铰接转向，转向平稳、可靠；工作泵采用优质高压大排量齿轮泵，性能可靠；工作液压、转向系统独立，复合工况效率高。
（三）制动系统
行车制动采用气刹、油刹四轮制动系统，可发挥强大的制动力，同时又可减轻每个制动活塞的负担，提高耐久性；配置切断动力制动模式，减少磨损，坡道作业更安全。
（四）驾驶室和操纵系统
采用分体式新型豪华驾驶室，内部操作空间大，视野开阔；造型新颖别致、安全可靠；加大了前后挡风玻璃，视野极为开阔；防紫外线有色玻璃，丝网印刷遮阳膜，驾驶隔音降噪，室内布置冷暖空调（选配）、豪华座椅；仪表显示布置合理。
（五）可维修性
各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位，空滤器滤芯、电气设备等的检修拆换均可方便进行。
发动机护罩采用大侧门、上翻式设计，开启角度大，方便发动机可使发动机及散热器检修，维护保养轻松简便。
（六）车架
前后车架重载超强设计，钢板厚，强度高，承载能力强。布置合理，结构简明，减少了压型和不规则焊缝，强化了重要承力部位，能承受各种工况下的扭力及冲击载荷。
关键结构件均采用有限元分析，减少应力集中，消除局部薄弱，确保满足各类险中工况。
加大了铰接中心上下铰接销的距离，分散了铰接处的作用力，可降低了铰接销的应力，并提高轴承使用寿命。
铰接销处采用双圆锥滚子轴承，增大了承载能力，提高了行驶稳定性。 前车架刚性好，为动臂及油缸提供了一个坚实的安装座，可吸收强烈的扭力、冲击力和装载作业力。