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专家指出，供需不平衡，物流需求不足与有效供给不够并存，特别是高端需求、特色需求满足率不高，公路运输结构性矛盾突出等问题正严重地影响着我国物流业的发展，行业垄断、地区封锁、地区封销、地方保护在有的地方和行业还比较严重，诚信体系建设相对滞后；我国物流企业“小、散、差”问题依然存在，在经营主体上，专业运输企业实力不强，缺少自主物流服务品牌，不正当竞争现象普遍存在，司是一家集零担快运、物流配送、车辆自备为一体的专业货运公司。是经交通局、工商局、税务局等部门批准的合法运输企业。1、自建物流体系
比如京东在上海自建的“亚洲一号仓”。这种方式使得最后一公里配送的可控性大大加强，服务质量比第三方物流提升很多。目前上海仓已实现零时截单和一日三送，后续还将拓展到上海周边城市。
从长远来看，此方式有利于物流企业的发展。但要践行这种模式，需要企业有强大的战略和资金支持，否则难以推进。
预计未来全国的“亚洲一号”建设完毕后，会开放给第三方卖家使用，真正实现社会化的开放物流平台。
2、自建社区便利店模式
这是可以收寄，还可以下单购买其他商品的模式，像顺丰的“嘿客”(已逐渐升级为“顺丰家”)，天猫的猫店，均是在这方面尝试的结果。
要推行这种实体便利店，需要选择在一定范围内，好棒是在快递最后一公里的交界处，让客户在收寄方面都能做到灵活方便。
但这种模式，前期建设困难，选址难度大，店面覆盖区域有限。另外还存在市场定位模糊，盈利模式不明朗，体验效果不佳等问题。
3、智能快递自提柜
智能快递自提柜是一种用智能机器节省人力资源的办法。这种方式在人流量密集的地方比较有效果，比如多数社区和写字楼，但在一些基础设施较落后的地区则难以辐射带动。
智能快递自提柜的好处是可以打通快递最后100米，提供24小时自由存取服务，可以不错化地满足消费者对时间自由度的需求，还可以减少配送员的等待时间、节省沟通环节，提高配送效率、降低物流成本。
自提柜虽好，由于自身占用外部空间较大，存储空间和存储量比较固定，无法满足高校这种巨大快递量的需求。
同时对那些长、大、异形的包裹也无能为力，所以它并不能十分完美的解决快递最后一公里的问题，但它确实能解决一大部分主流需求。另外，快递柜因为是实体产品，涉及后期维护也是一个不容忽视的问题。
4、代收模式
这是一种提供包裹代收服务的商业平台，其商业模式为代收服务费。
代收可分为两种，一种是自营代收模式，比如菜鸟驿站、阿里巴巴校园邮局、京东自提点、国美自提点等;另一种为第三方代收服务，比如收货宝。当然它不仅仅能提供代收服务，如今已经延伸到代寄、退货等所有的包裹服务。
代收模式的优点是存取方便，可以满足客户的不同需求。业务种类多，人工服务易于沟通，可存放各种异形包裹。
其缺点也是显而易见的，运营成本较高，房租、人力成本等占比很大。
5、连锁店合作模式
通过加盟第三方便利店，利用它们在全国范围内成熟的社区连锁网点，增加包裹自提与代收服务。比如顺风与成都红旗连锁的合作。
这种模式的好处是存取方便，易于沟通，有利于便利店延伸发展，但缺点也比较明显，代办费用高，存放空间有限等，利润较低的快递公司难以承受。
6、社区杂货店加盟模式
社区杂货店有很多，其本身盈利模式比较单一，增加快递收寄服务，可以增加一些分成收入，同时也能为杂货店引流，带动其他产品销售。
这种模式没有连锁店各种条款的限制，但有一定的风险，在新社区有难度，另外选择口碑好，长期稳定的店铺也较为关键，服务费也不能过高。
7、物业代收服务模式
就是社区物业公司提供包裹代收、代寄服务，通过利润分成达成合作。比如万科在全国推出的“万科幸福驿站”。
但这种模式在规模较小的物业和社区，无力形成像万科那样的O2O闭环服务，所以很多物业不愿意承担包裹代收业务，在合作上存在一定的难度。
8、个人代办模式
即社区业主利用自住房屋的空间和个人空闲时间完成快递包裹的收寄与代办服务。这种模式比较适用于全职妈妈和退休人士。
合作业主可以与多家快递公司合作，以量取胜。其缺点是，由于是个人代办，存在一定的不稳定性，服务质量也参差不齐。
9、“一元”快递模式
这是校园包裹量急剧增加催生的一种有偿服务，即代取快递，收取一元钱作为报酬。这种模式很好解决了校园客户取件不方便、不及时的问题，也改善了快递员“摆地摊”的局面。
如今这种模式已延伸到写字楼、社区等人流量比较集中的地方。该模式的缺点是，容易导致快递公司与代取方联合起来形成“霸王快递”，强制收取代取费。
10、整合共配模式
这是一种难度较大的做法，即物流公司或三方企业，把众多零售商，大型电商和物流公司或快递公司的资源整合起来，在客户较为集中的地方建立共配点，实行统一配送。
这种模式比较适用于相对较大件或贵重的需要本人签收，或需要安装调试的，第三方代收行不通的场景下，实行多件共配可以节省成本和运力。比如空调、洗衣机、冰箱、家具等大件，不仅需要本人验收，还需要专人安装。
这种模式的缺点是多方的资源难以协调统一，不确定因素多，整合难度过大。
11、引入众包模式
这是类似于滴滴打车的模式，就是利用社会闲置人员和资源进行配送服务，将这些资源和配送点连接起来，能够提高配送效率。
这种模式的好处是能够降低同城配送企业的固定资产投资(轻资产)，降低企业固定成本，其问题是存在个人信息泄露、服务质量低下，客户接受度低等问题。