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无论是上还是国内，货运一直难以盈利。李锦认为，东航物流的混改可能会改变货运盈利难的局面，混改带来更加市场化的机制、更加灵活的体制和更加的决策。混改真正要解决的是国有企业的活力、动力、竞争力等问题。员工持股要“脱马甲” 此次比赛，不仅体现出了东航员工扎实的业务能力，勇于拼搏，奋勇争先的敬业精神，更了东航在上的企业形象。根据货站事业部要求，比赛后，4人团队对比赛失分点进行了总结，并将符合规范的操作投入到未来的工作中去，同时，货站事业部将这支队伍在比赛中学习到的理念及组装进行培训，以点带面，努力各货站的组板水准。“国企开展股权近年并不少见，但国有股东股权由全资拥有一步降至50%以下的相对控股，这个力度并不多见。”业内人士林智杰告诉财经记者，更加值得注意的是，引入核心员工持股，这在国有公司业内是的，也为其他央企的混改实施提供了一个试水样本。