中首重工混凝土运输罐车结构 单斗混凝土搅拌车由发动机、传动装置、车架、行走装置、工作装置和操纵系统等组成。
发动机：大多使用柴油机，某些矿用大型单斗混凝土搅拌车采用电动机。传动装置：它将动力传递给行走装置，分为机械传动、液力机械传动和液压传动等型式。机械传动使用较少，常用于履带式单斗混凝土搅拌车。液压传动是由发动机驱动液压泵，通过高压油驱动液压马达使行走装置运转；液压传动可充分利用发动机功率、降低燃油消耗、提高生产率，但行驶速度较低。液力机械传动使用广，主要由液力变矩器和动力换挡变速箱等组成。液力变矩器装在发动机与变速箱之间，使单斗混凝土搅拌车车速和牵引力变化范围增大，随外阻力的增加车速可自动下降至零，而牵引力达到大；还可减少冲击、保护机器。
操纵机构
（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
混凝土运输罐车主要由底盘与上装了部分组成，简单地可以分搅拌车 搅拌罐车质量和价格为：底盘系统、液压传动系统、搅拌罐体、出料系统、清洗系统、副车架、操纵系统、托轮系统、进料系统、电路系统十个部分组成。
车架：上面装有发动机、工作装置和司机室等。车架分整体车架和铰接车架两种。铰接车架包括前车架和后车架。前、后车架用垂直销轴联接，利用转向油缸使其相对转动，以实现单斗混凝土搅拌车转向。这种车架结构简单，转向半径小，便于卸料。
60年代以来，斗容量为0.5米3以上的单斗混凝土搅拌车大多采用这种结构。行走装置：分为轮胎式和履带式。轮胎式行走装置的轮胎大多为低压宽断面轮胎，以提高机器的附着性能。气压为0.150