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海运是全球运输业的基石和大宗商品运输方式，海运贸易历来占全球贸易较大比重。根据克拉克森研究服务公司的数据，作为造船业大国，中国目前拥有全球10%的船舶，以修正总吨计算，新建船舶交货量占全球33%，订单量占全球38%。此外，中国也是海运进出口大国，占全球海运贸易的20%。
客户经常会问到：是否有公司可以英国上门提货？发货人一定得是公司吗？
答：我司可以安排英国所有地方上门提货，
根据当地海关要求，欧洲发货人在提货前需提供EORI号码、EXPORT1FORM、发票、箱单，如发货人没有EORI号码，需加收特殊出口报关费。
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企业可先提货后打印稅单
“自主申报，自行缴稅”是海关稅收征管方式的一项重要改革，也是全国海关通关一体化改革重要组成部分。
据介绍，今年9月起，海关总署取消了海关打印稅单触发稅款实扣的操作，如果企业再选择“自主申报，自行缴稅”的通关模式，就能改变原有的“先审核后放行”的作业流程，实现了货物放行时间提前，海关转为全流程抽查，企业可以先提货后打印稅单，进一步缩短货物通关时间。
汇总征稅是一种新型集约化征稅模式，在企业依法提供担保和海关有效监管的前提下，将以往“逐票审核、先稅后放”的征管模式变为“先放后稅、汇总缴稅”，把“一票一结”变成了“一月一结”。以台燿科技（中山）有限公司为例，作为中山汇总征稅业务量蕞大的企业之一，该公司每月进口征稅单在80票左右，按以前逐票征稅放行的模式计，每天都要跑海关、银行，现在只需要每月集中跑1次，产品交付给客户的速度也得到了提高。
“汇总征稅模式下，正常的单证10分钟就能办理通关手续，当天就能提取货物，相比于之前逐票征稅，现在的通关效率真的很高”，台燿科技（中山）有限公司的关务负责人蔡文香说，“现在一月一缴，节省了人力，减轻了流动资金压力。”据蔡文香测算，因为适用“汇总征稅”模式，公司每个月能盘活的流动资金就超过了750万元。
此外，中山海关正在积极参与中山市的“单一窗口”建设，系统已实现“一方录入、多方申报”，企业可以随时随地通过电脑登录，一次性提交满足海关、检验检疫等口岸相关部门要求的标准化单证和电子信息就能进行报关，大大提高了申报效率。目前，中山市采用“单一窗口”标准版报关单申报覆盖率约为30%，试点推广工作正在加快推进当中。