厂家浅谈波形护栏板防护性能知识因素 车辆碰撞速度是指失控车辆与防撞护栏接触时一瞬间的速度，它与车辆在道路上正常行驶的速度是有区别的。驾驶员都会采取松油门、制动、转向等措施降低车速，因此一般可取设计车速的60%到'i10作为碰撞速度的参考值。道路上行驶车辆在发生偶然事故时。 在初始碰撞角度相同而初始碰撞速度不同的情况下，护栏对失控车辆的防护作用存在差异。本文将通过三个碰撞仿真实验来进行研究，这三个实验的碰撞条件如下:客车的初始碰撞角度为20'，初始碰撞速度分别为60km/h, 80km/h, 100km/h 当碰撞初速度为60km/h时，汽车与护栏的碰撞与80km/h时基本相似，护栏对客车有较好的防御与校正行驶轨迹的能力。但由于初速度不同，汽车与护栏之mi的摩擦力与撞击力也不同，所以在t=430ms左右时汽车虽与立柱发生碰撞，但并未发生绊阻。 当汽车以100km/h的初速度撞向护栏时，由于碰撞速度较大，立柱发生大范田的倒伏，发生了近90的弯曲变形，汽车同样与已倒伏的立柱发生猛烈的撞击。由于初始速度较大，客车所受冲击也较大，左前轮遇到阻碍后被迅速反弹，客车右侧车身被迫抬升最后导致整个汽车向内发生倾翻。 在碰撞角度相同的情况下，客车的初始碰撞速度越大，客车质心处的合成加速度的峰值就越大，说明随着碰撞速度的增大，客车与护栏碰撞的剧烈程度也在增大，失控车辆中乘员受到的冲击力以及损伤程度也随之增大。另外，由于初始碰撞速度不同，客车与护栏碰撞的动态响应也不同。例如碰撞速度为60km/h时，客车与护栏立柱并未发生绊阻，而碰撞速度为80km/h, 100km/h时发生了绊阻，所以不同碰撞速度下的客车质心加速度峰值出现的位置也不尽相同。 一般汽车的轮胎与千的地面之间的摩擦系数为07左右，本文中取轮胎与地面之A的摩擦系数为078。汽车与护栏梁板之间的摩擦系数在01-04之tRj。本文将通过改变汽车与护栏梁板之间的摩擦系数来研究摩擦力对护栏防护性能的影响。在这里对三种不同摩擦系数条件下的碰撞进行对比研究:客车的初始碰撞速度均为80km/h初始碰撞角度均为20'，客车与护栏梁板之间的摩擦系数分别为0 1, 02 , 03。 经过仿真计算，当汽车与护栏梁板之间的摩擦系数为01的时候，汽车并未与立柱发生绊阻而且车架变形比摩擦系数为02的时候要小得多。整个碰撞过程中客车平滑转向，在t=750ms时，客车已经回到了正常行驶方向。车辆的运行轨迹。 当摩擦系数为02的时候，客车与护栏碰撞的动态响应如前几节所述。当客车与护栏梁板之间的摩擦系数为03的时候，通过仿真分析发现，客车在t=620ms时开始出现横向打转的情况汽车打转将导致其横里于道路中间，阻塞交通，甚至可能引发连环碰撞事故。 随着摩擦系数的增大，客车质心处的合成加速度也随之增大，这就增加了乘员在事故中的损伤危险性。所以从护栏梁板材料的角度出发，应该使护栏梁板与客车之间的摩擦系数尽可能的小，从而使护栏更好的发挥其保护乘员安全的作用。 冠县润金有限公司的护栏板以先进的生产工艺、可靠的信誉、优良的品质、完善的检测技术和尽职尽责的服务赢得了广大客户的喜爱,如果您有任何疑问可随时致电与我们取得联系。 山东冠县润金交通设施有限公司是以生产高速护栏板，高速公路波形护栏板，高速公路波形梁护栏板、防阻板、托架、防水帽、端头、法兰立柱及附属配件设施为主的大型企业。我们提供产品应用方案及具体产品规格的，来料加工，现图纸的成本预算，欢迎来电来函，实地考察，洽谈合作。 波型护栏板 - 规格型号 型号Gr-A-4E ：九孔双波板4320×310×85x4，立柱140×45×2150，柱间距4米，防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。 型号Gr-A-2C ：九孔双波板4320×310×85x4，立柱140×45×1550，柱间距4米，防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。 型号Gr-SB-2E :三波板4320×506×85×4，立柱130×130×6×2540，方形防阻块连接，配套螺栓等。 双波波形板：长度4320mm ,板宽310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。 三波波形板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。 圆立柱：直径mm ,立柱壁厚4/45mm , 方立柱：边长130mm , 壁厚6mm。立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm等。 波形梁钢护栏 主要分为两波波形护栏、三波波形梁护栏。 波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。 用规格： 双波波形护栏板：4320*310*85*3或者4mm； 三波波形护栏板：4320*506*85*4mm； 表面处理：热镀锌、冷镀锌喷塑； 双波立柱：114*45*高度；140*45高度； 三波立柱：130*130*6*高度；140*45*高度； 一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型； 柱与板子相连接的方式有防阻块式和桥型托架式两种。 分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。 两波护栏板/三波护栏板的详细介绍： 二波护栏板 镀锌护栏板 型号：4320*310*85*3 参考重量：4916kg/片 型号：4320*310*85*4 参考重量：6555kg/片 产品说明： 护栏板总长度432米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 栏板的宽度310MM，厚度：4MM。 1吨护栏板可铺：4MM厚的61米 。每公里4MM厚的重16388吨。 每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。 三波护栏板 三波波形梁 产品参数： 型号：4320*506*85*4 参考重量：102kg/片 产品说明： 护栏板总长度432米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 栏板的宽度506MM，厚度：4MM。 1吨护栏板可铺：4MM厚的392米 。每公里4MM厚的重255吨。 每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。 备注： 其他未列明规格请来电咨询，可订做。 我们提供产品应用方案及具体产品规格的，来料加工，现有图纸的成本预算，欢迎来电来函，实地考察，洽谈合作。 冠县润金交通设施有限公司专业生产经营护栏板、高速公路护栏板及波形护栏板配套小件 （防阻块、柱帽、托架、端头、螺栓、横隔梁等）。产品以质取价，绝不以次充好，润金交通设施承诺所出售的护栏板价格均低于市场平均价格，且质量达到客户验收标准！欢迎来电咨询。 如果您有护栏板价格方面的疑虑，请致电我们！ 专业护栏板厂家，诚信经营，质量过硬! 10月份下旬，受唐山及天津带钢价格影响，波形护栏板稳中有降，3MM国标锌层护栏价格大约