杨 一
4．1 汽车喷漆室：
4.1.1大致分为干式、湿式喷漆室、水帘式喷漆室、水洗式喷漆室、油洗式喷漆室。
4.1.2油漆类喷涂废气，主要由2部分组成，一是液态的漆雾，二是气态的VOC。对于液态漆雾，需采用除漆雾装置；但对不溶水的VOC，工业成熟技术应该还是“活性炭吸附+光催化氧化脱附组合废气净化系统”。
4.1.3目前国内外处理喷漆废气的方法主要有两种：分为干式、湿式两种：
一种是活性碳吸附法；另外一种逆流式喷淋洗涤塔；新也是更加高级的吸附 脱附催化氧化工艺法。以上三种方法在当今的中国市场上还是占据着一定的地位的。
4．2处理工艺的选定
一般轿车喷漆室，因其除漆雾和除粉尘系统过于简陋，不能有效的去处作业中产生的漆雾和粉尘。所以在设计中，前置喷淋塔以延长活性炭的使用寿命。
而福特轿车4S店，厂家统一配置的是“宝中宝高级喷漆烤漆房 ”，喷漆烤漆房顶部、底部、左侧进出风口配置有除漆雾和粉尘过滤系统（在进风口和排风口设置废气漆雾过滤棉。）经处理后废气中固体颗粒物浓度不大于2mg/m3。
综合考虑各因素，采取 干式漆雾过滤净化装置 ，利用活性炭吸附 “三苯”和其他有机污染物。
目前，在欧美发达国家80％的喷漆室均采用干式漆雾净化，一个重要原因在于环境保护的综合考虑。此外，干式漆雾净化在确保喷漆性能、净化效率、减少二次污染、降低运行成本等也显示了巨大的优越性。
吸附净化装置
卧式活性吸附净化装置，它适用于大流量低浓度有机废气，活性吸附净化装置采用 高效活性吸附材料，比表面积（吸附面积）高达 m2/g。比表面积大，因而具有很高的表面活性和吸附能力。排出的低浓度有机气体被吸附在它的活性表面上，达到净化的的。
跟据现场勘察,结合实际情况，我们拟采用 1 套处理量为 10000m3/h的废气净化设备来对贵司喷漆室废气排放的有机废气来进行治理。
4．3 工艺流程
达标排放
活性炭吸附装置
引风机
集中收集
有机废气
有机 集中收集
4．4 工艺说明
喷漆废气产生于喷漆设备在对车辆喷漆运行时所产生的有害气体。为了便于处理废气，故采用管道把每个排放点的废气收集起来。再由引风机引入吸附装置中进行处理，最后达标排放。
五、设计参数
5．1活性碳废气净化处理装置
活性碳废气净化塔是一种干式废气处理设备。由箱体和装填在箱体内的吸附单元组成。根据吸附单元的数量和风量可进行不同规格的组合，活性碳废气净化器选择不同填料可以处理多种不同废气，主要用于油漆等有机废气的净化。
对于浓度低于1000mg/m3的废气净化后排放满足GB《大气污染物综合排放标准》。
活性碳废气净化塔是我公司在有关设计单位的指导下，在原BF、DGS、BSG型等碱液湿法酸雾净化塔后，联合开发研制的新一代干法吸附有机废气的净化塔，该净化器采用特殊吸附填料，是处理有机废气如：、甲苯、苯类、VOC、苯乙烯、氮氧化物（NOx）、盐酸雾（HCL）、硫酸雾（H2SO4）、氮氟酸（HF）等多种酸性废气的又一新颖净化设备。它具净化效率高，结构紧凑占地面积小，耐腐蚀，耐老化性能好，重量轻，便于安装、运输。与碱液湿法净化塔相比，具有以下特点：
5.1.1吸附净化效率高；
5.1.2温度适用性好；
5.1.3运行成本低，一次性加入填料，可满足较长时间的运行；
5.1.4操作、管理、维护简单；
5.1.5运行中不产生二次污染；
5.1.6能同时净化处理多种混合有机废气。
5．2吸附填料及主要设备技术说明
吸附填料与废气之间是一种吸附反应，即从接触面向里反应，因此吸附效率随使用的时间而逐渐下降，但吸附填料一次更换一般情况可使用一年左右，若废气浓度大于1000mg/m3或更高，则吸附填料使用寿命相应缩短，更换吸附填料由我公司供应。更换下来的吸附填料可高温再生，循环利用，不造成二次污染。
5.2.1选用优质活性炭
本设备被采用下进上出或上进下出方式，立式活性吸附净化装置，它适用于大流量低浓度有机废气，活性吸附净化装置采用高效活性吸附材料，比表面积（吸附面积）高达 m2/g。比表面积大，因而具有很高的表面活性和吸附能力。排出的低浓度有机气体被吸附在它的活性表面上，达到净化的目的。
杨 一