广州众鑫自动化科技有限公司原装正品供应德国HBM 1-Z6FD1/200KG称重传感器，特价供应德国HBM 1-z6fd1-200kg称重传感器，原装正品供应Z6FD1-200KG传感器
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1-Z6FD1/200KG波纹管式称重传感器
材质：不锈钢
精度高、稳定性好、易安装
符合OIML R60，防爆ATEX 95可选
其有非常高的精度 (按照 OIML R60 标准)
可以在恶劣的工业环境中使用
应用：平台秤，料斗秤，皮带秤，包装称
量程可以选：5KG~1T
德国HBM传感器的线性范围宽度保持不变，较大的范围和准确度可以得到保证，当所要求的测量精度是比较低的，在一定范围内，不改变传感器及其稳定的已知的性能的能力，除了冲击传感器本身，环境结构主要用于因子的长期稳定性。因此，德国HBM称重传感器具有良好的稳定和较强的环境适应能力。
德国HBM Z6FD1/50KG传感器产生弹性变形在外力作用下，使他的电阻应变计的表面杆是伴随着变形，应变仪变形时，其电阻会发生变化，则在电阻测量电路的相应变化被转换成电信号，从而完成了外部被转换成电信号。因此，电阻应变片，弹性体和检测电路有几个电阻应变式称重传感器不可缺少的组成部分。
深沟球轴承安装方法一：压入配合：轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面.深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
德国HBM传感器的线性范围宽度保持不变，较大的范围和准确度可以得到保证，当所要求的测量精度是比较低的，在一定范围内，不改变传感器及其稳定的已知的性能的能力，除了冲击传感器本身，环境结构主要用于因子的长期稳定性。因此，德国HBM称重传感器具有良好的稳定和较强的环境适应能力。
在老师的帮助下，他和两个同学就开始考虑怎么用这个传感器做出一个客流统计系统。经过研究，他们了解到，目前较为广泛使用的APC（自动乘客计数）系统一般包括压力传感器乘客计数、基于视频的乘客计数、红外传感器乘客计数。这些方法在背景复杂，客流密度大的环境下都存在一定的误差。压力传感器乘客计数精度低且维修成本高。基于视频的自动乘客计数技术主要是彩色图像的模式识别技术，该技术相对成熟，但系统成本相对较高，识别精度受环境的影响较大。
IND331面板式：塑料机壳，带不锈钢前面板。前面板可远程显示
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