，液压传动机型在缺陷监测和只能控制方面比较便当，而机械式在缺陷分析上几乎毫无办法，繁多的元件和机构只能靠平常的维护和定期的修理，有时会构成不用要的糜费。从能源角度来讲，全液压振动压路机是一种趋向和方向。浩鸿走质量道路，您想要的我们懂得！
碾压速度
压路机的碾压速度关于土壤的压实有着显著的影响，关于不同的铺层材料及不同的铺层厚度都有一个佳的碾压速度。普通情况下，机械驱动压路机只需固定的两档工作速度，而液压驱动压路机可以在各档内完成无极变速并坚持速度恒定。
操作性能
全液压振动压路机的操作充分发挥了液压传动的特性，即便是手动操作的变量泵，也是十分轻巧与简介的。机械传动系统，由于引进了离合器和变速器，相对而言，行驶操作的操作机构和操作次第复杂，劳动强度大。关于操作者而言，习气了倒也不显得很复杂。需求特别强调的是：由于机械式单钢轮振动压路机振动系统的液压泵的取力在发起机或者变速器上，改动压路机行驶速度时需求脱开离合器候中止换挡作业，这是发起机转速会产生很大的变化，构成震动系统液压泵的流量（与发起机转速成正比）急剧减少，这回构成振动系统的极大冲击（振动系统压力急剧上升）。所以机械式压路机在振动时不能换挡，而全液压振动压路机在振动时可以随意换挡。
爬坡性能
全液压单钢轮振动压路机采用全轮驱动，充分应用了压路机的全部自重，附着力大，爬坡度可达55%，致使更高，有利于道路、堤坝的坡度压实。机械式压路机由于只需后轮驱动，驱动力明显减小，通畅爬坡才干只能抵达30%左右。
压实度
全液压由于是全轮驱动，为了进步压实度，振动轮上的分配质量通常较大。
销售经理：黄薇联络电话：（号）
QQ在线：
中国是一个极具创新力的过度。在全液压小型压路机振动压实机持续展开的过程中，20世纪90年代初，人们将静碾压路机的机械驱动行驶系统移植到了全液压单钢轮振动压路机上，替代了全液压单钢轮振动压路机中的液压传动件（变量泵、定量马达、变量马达）和驱动桥组成行驶驱动系统，同事保管液压振动系统，从而开创了世界上振动压路机以机械传动中止驱动行驶、液压传动中止振动压实的所谓“机械传动”单钢轮振动压路机技术展开的先河。