圆形板式橡胶支座标准（JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》
圆形板式橡胶支座设计参数表
注：当温度低于-30℃时，抗剪弹性模量G 值应增大20%，纯四氟板与不锈钢间的摩擦系数μf 值应增大30%，不加润滑硅脂时，摩擦系数μf 加倍。 桥梁矩形板式、圆板式橡胶支座
圆形板式橡胶支座成品力学性能（JT 行业标准） 注：支座抗压弹性模量容许值E 应按式E=66·S-162计算，式中形状系数s 由下公式给出，矩形支座S=1a·1b/2(1a+1b) ·δ；圆形支座S=d/4δ；
在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤
圆形板式橡胶支座的成品力学性能是确保支座正常工作的重要技术性能指标，支座的主要实验项目有：抗压弹性模量试验、剪切模量试验、容许剪切角试验、抗剪粘结性能试验、抗剪老化试验、四氟板与不锈钢板的摩擦系数试验、容许转角试验、极限抗压强度试验。在这些力学性能试验项目中，抗压弹性模量试验与抗剪弹性模量试验是最重要也是最基本的橡胶支座力学性能指标。支座的劣化类型包括裂纹、铜板外露，不均匀鼓凸与脱腔，脱空、剪切超限和支座位置串动等。