高速公路复杂多变的土体结构和物理力学性质对冲击荷载的响应是比较复杂的问题，这对强夯技术的理解、应用和效果评价产生了直接影响。用光轮压路机快速静压2遍,防止其上层材料运输时碾出车辙。放土宽度大于设计宽度50cm以保证拌和机能够拌和到边。并通过高程测量检验是否达到计算高程,高出部分用平地机铲除,不足部分补土。按设计层数间断夹砂，每段顶管两端300~800mm的纯玻璃钢部分采用玻璃纤维织物局部增强的办法实现。每段顶管间采用特制的设备磨削和切断，修整达到规定形状和尺寸后一次性脱模即可。小规模土工布价格沥青表面处治施工可采用手工沥青洒布车洒布沥青,喷洒工人要拥有熟练操作技能,沥青的洒布温度控制在℃为宜。施工过程中,每个旋喷桩会产生桩固结体体积的20%的废液,引导废液进入排浆沟,然后用粘土覆盖10㎝。土工布在高速公路上面直接抛填大块径不易被水侵泡软化的石块,石块块径控制在50-80cm之间,并在大块石缝隙内填筑20—50cm的不易被水侵软化的小块石,抛填高度控制在常水位以上50cm左右,铺平后,用轮式压路机或拖式压路机振动压实,直到淤泥被挤出路基坡脚外,没有明显的再下沉现象为止。
高速公路土工布的物理性能指标
（1）单位面积质量单位面积质量，系IJ土工布的质量，称为土工布的基本质量，单位为g/m2.它是土工布的一个重要指标。对于任何一种系列产品来说，土工布的单价与单位面积质量大致成正比。其力学强度随质量增大而提高。因此，在选用产品时单位面积质量是必须考虑的技术和经济指标。
（2）厚度指土工布在2Do法向压力下，其顶面与底面之间的距离。单位为M.长丝土工布土工布厚度随所作用的法向压力而变，规定2Da压力表示土工布在自然状态无压条件下的厚度。不同类型土工布的压缩量差别很大，其中针刺非织造土工布的压缩量。
高速公路土工布覆盖层与基岩接触面分布有2至3米厚的全强风化炭质泥岩,钻孔取出的岩芯呈可塑状。土工布沥青表面处治沥青材料要求渗透性好、凝结时间短、良好的粘结力、便于浇洒和施工、耐久性良好,常用沥青材料有道路石油沥青、煤沥青或乳化沥青。道路石油沥青是修筑沥青表面处治理想材料,由于道路石油沥青渗透性较差,为提高粘结力。