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论是对所谓空中飞人的繁忙商业人士，或是运筹帷幄、决胜千里的企业家来说，掌握了全球市场的时间就等于掌握了商机和利益。对这些需要精准掌握不同时区时间的商业人士，或是喜欢神游于异地的浪漫人士来说，时区手表都是他们的绝佳选择。
继2012年推出全新的飞行员时间腕表后，沙夫豪森IWC浪琴表再度推出另一款PortugieserYachtClubWorldtimer葡萄牙系列航海精英时间腕表，以一贯时尚优雅的方式解决读取不同时区时间的难题，即使横跨国际换日线亦不会影响运作。对于远古农业时代的人们而言，时间的概念无非是日出而作、日落而息。
即使17世纪发明了机械钟表，精准的时间依旧只能归类为皇室和贵族的御用概念，对今日我们所谓大探险与大发现的帝国扩张事业有益，却无涉于一般平民百姓的生活。以JohnHarrison发明了极其精准的航海钟，帝国的海军和商人才因而得以远征四海，在不同的时区中掠夺争战和通商贸易。无论是帝国主义时期的航海扩张，或是今日遨游四海的现代旅者，时区腕表都是旅途不可或缺的良伴。
跨国旅行与时差后来，航海钟MarineChronometre越来越普及，之后的怀表不但日渐精准，价格更逐年平易化，于是在19世纪终于首次出现了双时区怀表DualTimePocketWatch。这类怀表通常具有两个小面盘，一个显示出发地时间，一个显示当地时间。不过，这个时期的所谓各地时间的决定并无一定标准，城镇之间存有分刻的差距是相当平常的事。航海事业再如何发达，时区的差异也仅止于影响少数士兵、军官和商贾的生计和安全。
即使在远洋邮轮快速横渡重洋的时代，跨越不同时区的旅行依旧只是富豪之间的娱乐，或者是一般人一生可能只有一次的大迁徙记得铁达尼号电影中的情节吗？一直要等到铁路运输蓬勃发展，跨国及跨大陆之间的铁路网络也构建成形，这才真正缩短了城镇之间的距离，也让旅行扩及一般人，逐渐成为家常便饭的常事。
旅行的普及带来日渐繁忙的铁路交通，密集的班次、飞快的车速让时间的掌握必须精准到分秒之间。即使这个时期的时计已经相当精准，但是跨国城市车站之间的时制相当混乱并不统一，发车、会车、抵达的时间常因遥远的两地距离造成误解，也因而造成了一些重大的对撞车祸。无论是工程界或是钟表界，这时都走到了需要制定一个划时代全新且统一的计时制度的瓶颈点。
共大同存小异：环球时间UTC与格林威治标准时间GMT的不同在技术历史中，不少问题解决需时，当中有些则与时间字面上定义有关。而环球时间UTC，便是佳例证。自18世纪中叶起，邻近伦敦的格林威治本土时间成为了天文航行的标准。近100年后，在1884年举行的国际子午线会议上，全球被划分成24个时区，并制定了穿越格林威治天文台的本初子午线。格林威治标准时间GMT成为法律认可的标准时间。
然而，由于天文学家一般在晚间工作，他们大多不希望在计算中途改变日期，所以新的一天定于正午12时开始。虽然如此，不少人却习惯了午夜才是新一天的起始。透过比较不同时制，这个问题终于1972年达成协定，并推出环球时间UTC。这是目前广泛采用的时间，所有时间均是在地球村内计算。对不少人来说，这套时间非常重要，例如经常穿梭不同大洲和时区的飞行员和旅客，以及与各地同事联系的商界人士。