底盘采用铰接式结构，转弯半径小，转向灵活，适用于狭小空间作业该机液压操作，结构简单，操作方便，性能良好，质量可靠行走系统采用液力式变速箱和变矩器，在恶劣的工作环境中对不同程度的工作场地产生扭矩力的不同，对整机起保护作用
产品属性
一台矿井装载机在作业中突然出现了空档自动行走的故障现象，且行走速度与I档相当。原因可能是控制压力油窜油，使I档离合器一直处于接合状态，也可能是I档活塞卡死或I档的摩擦片磨损变形致使离合器不能完全分离而一直处于接合状态。
安全操作标准规程
经检查，I档活塞回位运动正常，16根回位弹簧长度及弹力均符合技术要求。进一步检查发现，I档内齿圈上的隔离环搭口处脱焊，已经不在环槽内，卡在了I档主、从动摩擦片之间，致使主、从动摩擦片无法正常分离。该隔离环的厚度是3.4 mm，是I档活塞的有效行程，故I档处于常接合状态。
故障排除
一台矿井装载机在作业中突然出现了空档自动行走的故障现象，且行走速度与I档相当。原因可能是控制压力油窜油，使I档离合器一直处于接合状态，也可能是I档活塞卡死或I档的摩擦片磨损变形致使离合器不能完全分离而一直处于接合状态。经检查，I档活塞回位运动正常，16根回位弹簧长度及弹力均符合技术要求。进一步检查发现，I档内齿圈上的隔离环搭口处脱焊，已经不在环槽内，卡在了I档主、从动摩擦片之间，致使主、从动摩擦片无法正常分离。该隔离环的厚度是3.4 mm，是I档活塞的有效行程，故I档处于常接合状态。
主要特点
更换新内齿圈后，恢复正常。装载机空挡行走故障@邹宗春!河南新郑一台ZL50D型装载机在作业中突然出现了空挡自动行走的故障现象,且行走速度与Ⅰ挡相当。原因可能是控制压力油窜油,使Ⅰ挡离合器一直处于接合状态,也可能是Ⅰ挡活塞卡死或Ⅰ挡的摩擦片磨损变形致使离合器不能完全分离而一直处于接合状态。经检查,Ⅰ挡活塞回位运动正常
交易说明
先交定金货到付清尾款