受国家政策的限制，全国各地网约车新政相继出台，大量的限制让网约车越来越像是一个在线出租车平台，类似“京人京籍、沪人沪籍”、“车辆限制规定”、“从业资格证”的明文规定不断将网约车推向“共享经济”的远方。不过好在北京给出了半年的缓冲时间来让滴滴过渡这个艰难的转折期，而在上海却并不是这样。
根据去年10月已经出台的网约车细则，上海的网约车严格限制为沪牌(针对车辆)和本地户口(针对司机)。针对大量不符合细则的网约车及司机，交管部门还针对“网约车”开展了专项整治活动，毕竟不像北京一样有缓冲期，对于不符合新规的网约车将列为“黑车”遭到处罚。
根据滴滴此前公开的数据显示，在上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。这是一个什么概念 意思就是你原本滴滴一下，有一堆司机上来抢单，现在你滴滴一下，那就是滴滴了一下，没人回应。在这个已经被滴滴惯坏了的市场中，司机的地位将更高，这已经脱离了服务的性质，出租车已经不再是一个服务型市场，反而变成了“大爷”型市场。
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