产品概述与功能
主要用于对轨道的静态几何参数即轨距、水平（或超高）、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑的检测。
铁路专用名词
轨距：
轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准），轨距的测量方法为钢轨中心线之间的距离。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨。
水平：
简单的说就是轨道上左右钢轨的水平度。是指两股钢轨的顶面，在直线地段应保持在同一水平面，在曲线地段应满足外轨超高均匀和平顺的要求。这里用右钢轨相对左钢轨的高度差表示。
轨道不平顺：
两根钢轨在高低和左右轨向与钢轨理想位置几何尺寸的偏差。是产生机车车辆系统震动的主要根源。
高低：
指钢轨的高低不平顺。采用一定步长（6.25m）的高低值采样，统筹运算得到。
轨向：
指钢轨的左右方向不平顺。采用一定步长（6.25m）的偏离值采样，统筹运算得到。
超高：
为抵消火车在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证火车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。这种设置称为超高。
正矢:
钢轨在曲线轨道上弯曲成弧形,其半径大小可用一根20米长的绳线拉伸在钢轨的前后两端,而测量绳子中部距钢轨的矢度,称为正矢。
三角坑：
在规定长度内左右两股钢轨交替出现的水平差超过规定值的状态。也称扭曲。
主要功能如下：
· 自带工业计算机（数据采集仪）用于记录并分析数据，同时将测量的真实结果实时显示出来；所有项目现场超限报警功能可立即让检测者标记处大病害的处所。
· 可人机对话，用于记录线路的特征点、道口、站台、
固定螺栓脱落。断轨等标记或病害
· 可通过专配智能型数据分析处理软件对检测数据进行进一步的分析，为线路的维护提供科学依据。