轮胎外露式挖掘机运输车三线六轴低平板半挂车、两线四桥低平板半挂车、四线八轴低平板半挂车、液压转向升降轴线车、一线双轴低平板半挂车、多线轴重型低平板半挂车、多线轴式重型低平板半挂车，采用8.25-20轮胎，采用液压鹅颈式结构，装货平台高度可自动升降，货台长度可实现任意拼接，采用液压全自动转向，自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构，其车架为阶梯形，纵梁截面为工字形，具有刚高度、强高度特点。车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。 采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等,二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。
因此，车架设计时应满足以下要求满足总布置要求：牵引车车架的前端宽度zui大值受转向轮zui大转角的限制，zui小值取决于发动机的外廓尺寸；车架的后端宽度的zui大值则需要根据轮胎和钢板弹簧的宽度和安装情况而定。 必须有足够的强度：要保证车架在各种复杂的工作条件下长期使用时不至发生严重的损坏。 要有合适的刚度：一方面，在各种使用条件下车架不能有很大的变形，要使固定在车架上面的各总成和部件在车架上的相对位置变化不大，保证它们能正常工作而不发生运动干涉或运行噪声；另一方面，车架的刚度，尤其是扭转刚度不宜过大，以免在通过不平道路时使车架发生不必要的断裂现象，同时，还要与车辆的悬架角刚度相匹配。 节省材料、减轻质量：在保证车架具有足够的刚度和必要的强度的前提下，应尽量简化车架的结构，减少材料的消耗，以降低生产成本。同时，车架还应便于制造和维修。
2轴12.5米长3米宽高低高轮胎外漏式机械爬梯挖掘机运输半挂
气腔Ａ的压缩空气经进气阀6进入气腔Ｃ的挂车制动气室，制动气室便产生制动作用。此即所谓的安全制动反馈制动。 当挂车贮气筒的气压继续上升到额定安全气压450 Kpa ，气腔Ｄ气压作用于紧急活塞5上端面的作用足以克服平衡弹簧10的涨力时，紧急活塞5下移，使进气阀门1，排气孔9排入大气，安全制动反馈制动解除。 同时充气管道仍继续向挂车贮气筒充气，直至挂车贮气筒压力等于气路系统的额定压力，单向阀8才能自行关闭，这样可保持挂车贮气筒不受充气管道气压的变化而下降。工作制动：当踏下制动踏板时，操纵气源压缩空气经紧急继动阀进气口4进入气腔Ｂ， 继动活塞2在气腔Ｂ气压作用下往下移动，从而关闭排气阀门1，打开进气阀门6，挂车贮气筒压缩空气经进气阀门6和气腔Ｃ通过出气口14进入挂车制动气室，制动器产生制动作用。此工况亦即一般的气制动加速阀功能。 当气腔Ｃ气压增至与气腔Ｂ气压相平衡时，紧急活塞5在平衡弹簧10和活塞两侧气腔Ａ、Ｄ压力作用下，又急速向上作微量位移，以达到各作用力相互平衡，这时进气阀门6关闭