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1、太阳能电池组件支架的抗风设计
根据电池组件相关的一下技术参考资料,可以算出太阳能电池组件能够承受的住的迎风压强大约为2700Pa。如果抗风系统定位27m/s(相当于十级台风)的话,根据非粘性流体力学,电池组件能够承受的风压只有365Pa,这样看来电池组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
2、灯杆的抗风设计玉溪太阳能路灯多少钱/玉溪太阳能路灯厂家旭源光电
首先要知道的是太阳能路灯中设计的一些参数,如电池板倾角一般为16度,而灯杆的高度一般为5m,设计选取的灯杆底部焊缝宽度为4mm,灯杆底部外径为168mm。灯杆在焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。所以,风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。
总体来讲,根据最的允许风速27m/s来设计的话,2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数,F = 1.3×730 = 949N。设计选取的焊缝宽度满足要求,只要焊接质量能保证,灯杆的抗风是没有问题的。
时控路灯很聪明亮灯熄灯自己调
“现在天亮得早了,我看到6点左灯还是亮在那里,电都白白浪费了,让人心疼。”“天黑了,我们希望路灯能早点亮起来,请给我们这边的路灯调整一下时间。”每当季节交替,绍兴市供电局柯桥供电分局路灯班的电话铃声就此起彼伏,大多都是热心市民来电,反映家门口路灯亮灯和熄灯的时间该调整了。
这些热心的市民发现,自己致电反映问题后最少两三天,最多五天,路灯的亮灯和熄灯时间便有了调整。于是,每当季节交替时,他们也乐于再次致电相关部门反映路灯作息问题。
送桥供电分局路灯班的工程师杨大伟告诉记者:“我们很感激市民们对路灯的关注,并来电支持和指导我们的工作。其实,现在送桥区大部分区域安装的都是时控路灯,也就是说这些路灯即使没有我们手动调整时间,也会跟着季节变化和日出时间,自动地改变路灯亮灯和熄灯的时间,可谓是相当的聪明呢。”
玉溪太阳能路灯多少钱/玉溪太阳能路灯厂家旭源光电 原来,近年来,送桥区大部分区域安装的路灯都是聪明的时控路灯,即路灯会根据一年四季的变化规律和地球自转和绕太阳公转等原理,自动推迟或提早路灯的开关时间。这些路灯“落户”是送桥后,工作人员为路灯设置了与送桥地区日出日落时间相匹配的路灯初始开关时间,一般路灯的作息每5天就会自动调一调。