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今天不断涌现的分布式交易平台，从经济学的角度来讲只是虚拟化了的双边市场。在引入区块链技术后，航运电商平台也可以被视为线上的航运交易所。生产商、物流公司、航运公司、货物代理、港口和码头运营商及海关和相关部门都可以从这一新技术中受益，而普通消费者也将好终从中受益。货运代理人、航运经纪人、海商法律师、公估师、验船师等各类职业人士，将告别事务所和小团体，成为业务更聚焦、分工更明细、服务质量更高的自由职业者，在平台上继续为港口、航运业提供专业服务或咨询。
技术应用面临挑战
区块链只是分布式技术思想应用于商业领域的第一个技术，但还远未成熟。虽然区块链被认为具有颠覆航运业的潜质，但航运业、物流业涉及节点多、流程复杂、原有运作模式较成熟，区块链技术目前在航运业中的应用才刚刚起步。要让区块链更适合于航运应用场景，以下几个问题必须得到解决。
第一，社会公信力不足。区块链技术主要是解决在缺乏权威第三方监督的前提下，如何让交易双方建立信任的问题，这也是信息化的痛点。此外，目前，社会对区块链技术的认知程度普遍不高，对区块链技术能够带来的正面影响预计不足，加之比特币等基于区块链技术数字货币的过度炒作，一定程度上影响了区块链技术的社会公信力，而且航运领域的数据、通信、资产、物流等资源的重要性均比较高，一旦出现问题，社会影响巨大。因此，将区块链技术应用于航运领域，要获得社会承认，还需要好、区块链企业和研究机构的深入合作与加速推进。
第二，转型期新老系统并行使用。在将航运领域数据完全输入区块链后的相当长一段时间内，原来的应用系统仍然需要与新系统并行使用，这就要求两个系统之间需要具备衔接性，才能够保证数据对接的顺畅。另外，“改变港航电子数据交换和口岸单一窗口应用”可能是一个长期博弈的过程，要让好改变运作和服务方式很难，供应链上的航运业巨头“变道”也非一蹴而就，其中有部分勇于创新的人愿意改，但是大多数人抱着“多一事不如少一事”和阻止“技术替代劳动”的想法，使得新技术很难短期内获得成功。而且，国际航运往往涉及海关、检验、海事等国家主权机构，要打通跨国之间的贸易壁垒和非贸易壁垒，还需要假以时日。
第三，不可预测的未来。产能过剩、信托问题、利润下降、竞争日益激烈等挑战，以及社会对物流供应链透明度的更高要求，推动行业探索新的解决方案。从这一点看，航运和区块链一拍即合，但不可忽视的是，一方面，区块链的发展仍然面临一些不确定性和局限性，初期投入较大，这无疑会减缓中小企业接纳的步伐;另一方面，区块链技术及相关配套政策等都处于初级阶段，并在不断的快速变化，未来将给航运业带来什么，还未可知。
第四，缺乏统一标准。区块链技术目前由各区域自行测试、完善，而在实际投入运行之前，需要在全球形成更为广泛的行业标准和技术协议，以确保行业、设备、系统、数据间的正常交互。同时，数据冗余机制需要进一步优化，以减少在各节点的资源使用;哪些数据需要去中心化、哪些则仍需要中心化，需要进一步厘清，因为这关系着责任主体、商业渠道的掌控权和整个贸易链的协调问题。