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信息化的痛点。此外，目前，社会对区块链技术的认知程度普遍不高，对区块链技术能够带来的正面影响预计不足，加之比特币等基于区块链技术数字货币的过度炒作，一定程度上影响了区块链技术的社会公信力，而且航运领域的数据、通信、资产、物流等资源的重要性均比较高，一旦出现问题，社会影响巨大。因此，将区块链技术应用于航运领域，要获得社会承认，还需要好、区块链企业和研究机构的深入合作与加速推进。
第二，转型期新老系统并行使用。在将航运领域数据完全输入区块链后的相当长一段时间内，原来的应用系统仍然需要与新系统并行使用，这就要求两个系统之间需要具备衔接性，才能够保证数据对接的顺畅。另外，“改变港航电子数据交换和口岸单一窗口应用”可能是一个长期博弈的过程，要让好改变运作和服务方式很难，供应链上的航运业巨头“变道”也非一蹴而就，其中有部分勇于创新的人愿意改，但是大多数人抱着“多一事不如少一事”和阻止“技术替代劳动”的想法，使得新技术很难短期内获得成功。而且，国际航运往往涉及海关、检验、海事等国家主权机构，要打通跨国之间的贸易壁垒和非贸易壁垒，还需要假以时日。
第三，不可预测的未来。产能过剩、信托问题、利润下降、竞争日益激烈等挑战，以及社会对物流供应链透明度的更高要求，推动行业探索新的解决方案。从这一点看，航运和区块链一拍即合，但不可忽视的是，一方面，区块链的发展仍然面临一些不确定性和局限性，初期投入较大，这无疑会减缓中小企业接纳的步伐;另一方面，区块链技术及相关配套政策等都处于初级阶段，并在不断的快速变化，未来将给航运业带来什么，还未可知。
第四，缺乏统一标准。
1，路况信息：工作过程中，熟练掌握当地交通/路况信息，避免开车或带车过程中出现交警扣车或在途中拥堵等情况发生，如有上述情况发生，立即向营运部调度汇报，以免绕道或另派车辆。
2、车辆认证：在带车过程中，要完成对使用车辆的检验工作，保证为公司提供的车辆证件证明、电话号码真实有效。
3、车况认证：到达装货地前，要保证装货车辆干燥、整洁无异味，固定、防雨、防盗设施齐全，车况良好。
4、装货时间：按照与客户的约定时间，提前或按时到达指定装货地点，不允许出现在公司调车及时的前提下出现迟到的现象。如果早到、将车停放库房、工厂或装卸区指定停车处等候。
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