烧瓦或抱轴1、故障征象：柴油机突然冒出一股蓝烟、黑烟后马上熄火，甚至摇转不动曲轴，这是瓦片合金发生熔化脱落，并且使轴瓦与轴颈抱死。2、故障原因：主要是由于润滑质量差，轴瓦缺少润滑油，轴瓦间隙不正常以及瓦面与轴颈贴合度太小，产生局部摩擦，或瓦背与瓦座贴合度太小，传热不良等原因引起的。3、排除方
法：发生烧瓦事故后，必须更换轴瓦、修整轴颈。并注意安装轴瓦时，轴瓦与轴颈的配合间隙和贴合质量以及瓦背与瓦座的贴合度均须符合技术要求。此外应清洗油底壳，并加足新机油，清洗或更换机油滤清器、疏通润滑油道，并在日常使用中，加强对润滑系统的维护保养，保证轴瓦得到充分润滑。敲缸征象1、故障现象：柴油机工作粗，气缸中发“铛铛”的敲击声，低速时加重。2、故障原因：产生敲缸的主要原是供油时间过早，如喷油泵调整不当、出油阀环带磨损、供油提前角偏大，喷油器偶件严重磨损、喷油后产生滴油等。3、排除方法：首先检查喷
油泵供油时间和喷油器喷油数质量。如都无问题，则故障是喷油泵出油阀磨损引起，应更换出油阀偶件，如喷油器滴油时，应拆洗针阀和阀体，必要时进行研磨修复或更换新件。烧气缸垫1、故障征象：水箱中有大量气泡，油底壳机油中机油油面，严重时会出现排气管向外排水。2、故障原因：缸套凸出机体平面的高度过高，缸套螺栓拧紧力全压在缸套台肩上，热水把缸垫冲坏烧损；或缸套凸出过低，缸套螺栓压力不能压紧缸垫；缸套螺栓扭紧力矩不够，扭力不均，扭力过大；缸盖及机体安装平面上有坑或麻点，不能使缸垫压紧压匀；缸垫长期受高温作用失
去性，石棉材料老化；3、排除方法：安装时要保正机体平正无锈点，其平面度在规定范围内，缸套台肩上平面凸出机体平面的高度符合规定；拧紧缸盖螺栓时，一定要按规定顺序交替分三次拧紧至规定扭矩； 更换缸垫时，要保证其尺寸和质量符合规定要求；使用中要保证柴油机工作温度正常。油底壳内机油增多1、故障征象：柴油机使用期间，油底壳内油面不仅不降低，反而增加。2、故障原因：油底壳内机油增多的主要原因是冷却水或柴油等其它液体漏入油底壳。例如，气缸盖、机体有裂纹、气缸套封水圈损坏、气缸垫损坏等使冷却水渗入油底壳
；柱塞套与喷油泵壳体密封不严，使柴油漏入，或喷入燃烧室的柴油没有完全燃烧，而经缸壁流入油底壳。3、排除方法：当发现油底壳内机油增多时，必须及时更换全部机油。否则由于机油变质，会引起“烧瓦”事故。具体排除方法是先小心适当拧松油底壳放油螺塞，如果有水流出，表示冷却水漏进油底壳；如果水道与气缸相遇，则柴油机工作时水箱中会有气泡冒出。再根据漏水部位，采取适当的工艺进行修复排除。机油过热1、故障征象：柴油机负荷正常，但水箱内的冷却水开锅、曲轴箱内的机油变稀、机油压力下降、加机油口冒气，柴油机功率下降。
2、故障原因：水箱漏水，缺水或循环水道堵塞；水箱或气缸体水套内水垢太厚（风冷柴油机散热片积污太多)；冷均水泵轴折断，水泵叶轮不能转动，或水泵叶轮磨损；燃烧室积炭过多，散热不良；喷油时间过迟或喷油雾化不良使柴油燃烧不良，滞燃期增长，柴油机长时间超负荷工作，曲轴箱内机油过少，机油压力太低或机油粘度过小，机件出现干摩擦或半干摩擦；主要运动件配合间隙过小，运动摩擦热量过多。机油过热排除方法：如属以上原因则分别采取补修、清洗或疏通水箱并加足冷却水，更换水泵轴，积炭，调整供油提前角和供油压力。减轻负
荷，添加机油等方法予以排除。柴油机转速不稳定（游车）1、故障征象：柴油机转速在较大范围内有规律地忽高忽低波动，运转不平稳，功率下降，甚至一加负荷就可能熄火。