出于对地理因素及成本的考虑，在一些高速公路上面，会有高速桥梁的存在，高速桥梁很多时候都是位置两山之间或者沟壑之上。车辆在通过桥梁时，会与桥面混凝土路面产生摩擦和辗压，再加上其它因素的影响，高速桥梁混凝土路面有时候会发生路面掉皮的现象。包头市乌海高速桥梁混凝土路面掉皮露骨起壳如何修复呢？灌封胶 有很多人可能会认为，等级越低的道路发生病害的机率越大，而高速公路很多都属于高等级公路，因此发生病害的机率相对来说也非常低。但其实，水泥路面病害发生的机率并不是只受到路面等级的影响，还受到地理条件、交通压力的影响，高速公路虽然等级高，但同时所受到的交通压力也非常大，因此，路面病害仍然不可避免。
高速桥梁混凝土路面掉皮主要是指表层材料由于各种原因与混凝土基层脱离掉落，进而出现路面起皮的现象，高速桥梁混凝土路面掉皮后，在来往车辆的辗压和冲击下，掉皮的范围会越来越大，而且程度会越来越深，可能一开始只是路面表层掉皮的现象，但如果没有得到及时的治理，一段时间后，路面就会由掉皮发展成为路面坑洞、断板等病害。 灌封胶！针对任何病害的治理都应该以一次性修复为病害治理目标，更何况是高速桥梁，高速公路是人们跨城市出行的主要方式之一，每天车流量是非常大的，因此，即便是高速公路发生了严重的路面病害，也不宜采取长时间封路修补方案，而应该尽量采取病害抢修的方式，缩短封路时间。
高速桥梁混凝土路面掉皮不仅要想办法将病害一次性解决掉，而且还要缩短封路的时间，提高路面修补效率，不仅要派出足够的人手来治理病害，而且还要使用混凝土路面快速修补料，快速修补料与普通路面修补料很大的差别在于养护时间长短不一样，快速修补料的养护时间更短，目前混凝土路面病害修补后养护时间可以控制在1小时左右，是通过使用路朗路桥混凝土路面修补料为代表的路面快速修补材料来实现的。这类材料在解决高速桥梁路面起皮病害的同时，还大大缩短了路面病害修补后的养护时间。