有些高等级车厢（如铁道部用车、公务车、专列等）从安全角度考虑，外表也是墨绿色，类似绿皮车，但内部设施比普通的绿皮车高级很多，并非真正意义上的绿皮车。比如：青藏铁路上运行的绿色涂装车厢就是25T青藏高原型车厢。而2014年之后的"刷绿"也是如此。
2012年2月，中国外运丹东公司为南车集团代理出口一列25G型空调客运列车 [5] 。这是丹东公司首次与南车集团合作出口列车，也是我国改革开放以来首次向朝鲜出口整列客车。此次出口的列车由朝鲜在中国采购，价值600多万美元，将运行于平壤——丹东——北京——莫斯科国际联运，以满足朝鲜国内需要。该列车是由南车南京浦镇车辆有限公司生产的RW25G型软卧车及YW25G型硬卧车，共12节，整车按我国客车生产标准和国际标准执行，车内
出口朝鲜的绿皮车涂装25G型客车
出口朝鲜的绿皮车涂装25G型客车
各项设施齐全，并使用中朝两国文字标明指示。这列客车也使用墨绿色“绿皮车”涂装，但其实是25G型列车标准。