采集机：指负责完成数据采集/传送的专用设备。
消费：又称交易，指乘客使用有效票据享受城市交通一卡通系统提供服务的过程。
单程票：指乘客在城市交通一卡通系统中一次性使用的有效票据。
储值票：可在城市交通一卡通系统中多次使用的有效票据。储值票可进一步分成不可充值型（预设一定金额，每次乘车时扣除相应金额，当余额小于给定数值时，票被停止使用）和可充值型（使用前必须先交款充值。使用中可以随时根据需要，在指定充值点充值。只要余额不小于指定数值，票就可以始终使用）。
黑名单：指城市（交通）一卡通系统中已不允许继续使用的各类乘客智能卡名单。
一、投资分析
1.1经济效益：
加快乘客上车速度，减少车辆停站时间，加速车辆周转等于减少车辆。
减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴。
不同身份享受不同优惠。用IC卡最终替代月票及钱币方式，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义。
及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
可以节省无人售票点钞工作人员的费用。。
广告费收入，IC卡面可印广告，抵消IC卡的部分成本。
可以预收票款，增加企业周转资金。系统设计的依据和标准
公交收费管理系统依据以下的规范和标准进行设计--
《中国金融集成电路（IC）卡规范》
《中国金融集成电路（IC）卡应用规范》
《商用密码管理条例》
《建设事业IC卡应用技术规范》
CJ/T建设部标准《城市公共汽电车收费设备--电子收费机应用技术条件》
ISO/IEC14443非接触式IC卡国际标准
GB6833-2（3、4、5）－87电子测量仪器电磁兼容性试验规范
《全国IC卡应用发展规划》--国家金卡工程办公室
三、系统组成与结构
非接触式IC卡公交管理系统主要由管理主机、车载稳压电源、发卡机、公交收费机(车载收费机/手持POS机)、数据采集器、非接触式IC卡、系统管理软件、USB转RS232连接线及其它外围设备等组成。1、极速感应 精准扫描：在待机/睡眠模式下，当被扫描物体靠近扫描窗口时，设备瞬间启动并进行快速识读。
2、卓越的屏幕码识读能力：针对屏幕条码做特殊调校，可适应低亮度及各类贴 膜的大数据量屏幕条码；
3、接口丰富：提供USB和TTL-232接口，满足更多接口需求。
4、绿色低功耗：采用自主核心技术，大大降低运行功耗，延长设备使用寿命。