中华民国十七年(1928年)贵州造币厂铸。中华民国十七年贵阳至桐梓的贵州省道竣工通车，贵州省主席周西成命令贵州造币厂铸造发行贵州汽车银币以示纪念。该银币直径39.3毫米，重库平七钱二分，据说铸额仅为5万枚。银币正面中央镌“贵州银币”四字，四字中心镌芙蓉花图案，草地由28片草叶构成，寓示银币是1928年铸造发行的；汽车前后轮均为12根辐条，寓示一年12个月平安吉祥、如意发达。珠圈外上端镌“中华民国十七年”，下端镌“壹圆”；背面珠圈内镌刻的是在草地上行驶的汽车图案，珠圈外上端镌“贵州省政府造”
“七钱二分”字样。草地由28片草叶构成，寓示银币是1928年铸造发行的；汽车前轮12根辐条，寓示一年12个月平安吉祥、如意发达。
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贵州银元汽车银币，公路汽车运输，是二十世纪二十年代进的近代交通运输工具之一。对于发展经济，进行军事战争，有着举足轻重的作用。地处云贵高源东部，高山峻岭，交通历来落后的贵州，更是渴望已极。具有近代化思想的周西成，早在经营黔北的时候，就着手修建赤（水）桐（梓）公路了。主黔后大显身手，设路政总局直属省长管辖。聘请美籍工程师塔德、技正赵柔远等人，制定规划，勘测修建。东南西北四条公路经过之县，设立路政分局，县长兼任局长，负责该县路段的修建。筑路劳工以征调农民为主，兵工、雇工为辅，居民、学生、军队、机关人员义务劳动参加。省政府筹集资金，购买设备、工具、，补助民工生活等。民国十五年八月三日上午，在贵阳头桥举行公路修建开工典礼上，他讲话后挖第一锄，全省大规模公路建筑开始。与此同时，又委托前辈卢涛（广西人，曾任贵州省长）去香港购买汽车，买得美国福特牌七座有蓬汽车一辆。从香港开到广西梧州后
周西成征战的阅历，经营黔北的实际，既有封建军阀的本质特征，也有兴办实业、实施近代化的特点。在任职省主席三年时间里，封建军阀本质特征更有充分暴露，兴办实业、实施近代化也有长足的进展。他剿灭土匪，治理社会，安定地方，“宋马刀”成了传奇人物；清理财政，改革税务，惩治贪官，社会经济出现发展；成立路政总局，聘请国内外专家，勘测、修建黔川、黔滇、黔桂、黔湘四条公路；创建贵州大学，兴办矿产专业，邀请名师授课，培养本省人才；设立电气局，约请专家、工程师指挥建厂房，安机发电，开贵阳用电之历史；出巨资40万银元，收购永丰抄纸厂，设兵工厂、铸币厂等于内，生产枪弹，铸造“汽车银元”发行省内；建立电话局，开通贵州重要县城电话，并与南京、广东、广西等地，建立无线电话联系。民国十八年五月二十二日，与军阀李晓炎激战于关岭鸡公背，不幸中弹，过河落水死亡，年仅37岁。
贵州汽车银币真品暗记，于是，贵州竹枝银币大部分流往贵州盘县、兴义、兴仁、水城、普安、晴隆和云南富源、罗平等县，小部分随外逃军政人员流往港台地区。
解放后，人民政府禁止银元流通，收缴银币。竹枝银币或被持有者兑换给有关部门铸造银器，或自行铸造银器，或被人民银行收兑，即使当时因种种因素未被销毁的，也多在随后的政治运动及收缴中被销毁，使其存量日益稀少，成为珍品
贵州竹枝银币俗称“竹枝银币”、“竹枝银元”，国外称BAMBOODOLLOR，国内称“贵州竹枝银币”或“甲秀楼银币”。该银币因背面为金竹三株图案而得名。此币系贵州铸造，是国民党政权在大陆铸造的最后一种银币，也是流通时间最短的银币。在新中国成立前已知发行的近千种银币中，“竹枝银币”是问世最晚、流通时间最短的，加之当初铸造量少，已成收藏珍品。
时至今日，古币市场被炒作的越来越厉害，价格的高低是真是假，众说纷纭，对于初来乍到的新学者来说，多学习点古币知识是非常有必要的。