对于大中型汽配流通企业来说，仓库管理是zui主要的管理难题之一。仓库经常出现有货拣不出、拣货出货慢、经常发错货等现象。这些问题既让仓库管理人员感到困惑，又让客户产生抱怨，
更让销售业务受到了影响。表面上看，这些是仓库管理不到位的问题，而事实上是仓库基础工作未做到位所致。在仓库基础工作中，库区规划又是zui基础的工作。
结合整车配件经营特点及实际工作体验，讯商WMS建议汽配仓库的库区规划应该考虑定位的前瞻性、布局的功能性、商品的结构性、投入的经济性、作业的功效性等五个原则：
一、定位的前瞻性。是指事前对库区规模进行估算，对存货总量要有个预期的评估，要有前瞻性地评估每平米占地面积zui大存货量，力求实现存储zui大化，而不是实际能存放多少就算多少。有了这个指导思想，就会对仓库存储总量有个心理预期与参照标准。
二、布局的功能性。在库内作业板块的布局，实际上就是对仓库的数量、规模、位置、设施、通道等各要素进行科学规划和整体设计。库区布局可以按照不同的方式或标准进行规划，可以有多种布局，但大致有两种模式。一种模式是，整体上划分为货架区、堆货区、周转区、废品区四大功能区，每个功能区再划分为若干个仓库，这种模式的优点在于整体布局统一，而且规划一步到位，功能区可以集中连片，拣货作业效率较高，但其不足之处是一次性投入较大。另一种模式是，整体上划分为若干个仓库，每个仓库再划分功能区，这种模式的优点是便于分批次扩展，并且单次投入较少，不足之处是拣货作业效率低、仓库利用率不高，但这种模式为大多数汽配流通企业所采用。
三、商品的结构性。一个稍具规模的汽配流通企业，其经营的汽配品种少则五六万多则十几万，而且品牌繁多、型号庞杂、产地不同、形状各异，这些独有的特点决定了汽配仓库规划的复杂性。因此，在库区规划时并没有统一或者通行的标准，也不存在哪种方式更为合理科学，具体应根据企业自身需求以及库区布局的模式等综合因素来确定。大多数汽配流通企业往往采取多种标准而非单一标准，有的按供应商或产地分类，有的按配件类别分类，有的按配件结构分类，有的按车型分类，有的按配件进出仓频次或数量分类，有的按配件形态或重量分类。
四、投入的经济性。因为汽配流通行业成本高、利润微的特点，投入的经济性往往是大多数汽配流通企业考虑的重要因素。库区规划投入主要是工具、货架的投入，工具可以随时需要随时采购，而货架则须考虑选择货架类型、材料以及库区规整等因素。从大多数汽配流通企业实际情况看，货架主要采用标准货架、钢管货架、角铁货架等三种类型。标准货架按承重可分为轻型、
中型、重型货架，其优点是标准、美观、易拆装、易扩展，不足是投入较大，不保值。钢管货架，其优点是易搭建、投入zui经济、保值，不足是层板不平整。角铁货架，使用zui为普遍，其优点是规则、平整，不足是制作难度大、投入比钢管货架大、不保值。
五、作业的功效性。指库区布局要考虑在库作业的连续性，减少重复性作业，减少装卸次数，缩短搬运距离，提高分拣配货速度与准确性。通常，在库区规划的实际操作中尽可能注意做到几点：一是根据商品特性分区分类储存，将特性相近的商品集中存放；二是将单位体积大、单位质量大的商品存放在堆货区或货架底层，并且靠近出库区和通道；三是将周转率高的商品存放在进出库装卸搬运zui便捷的位置；四是将专库或按车型分类的商品集中存放，便于进行分拣配货作业；五是将整件包装商品存放在堆货区，散件商品存放在货架区。同时，在货位管理、批次管理、信息化手段以及作业流程设计到位的情况下，随着仓管人员对库区规划及商品熟悉程度的提升，其拣货配货的速度与准确性就会得到不断提升。
公司名称：深圳市讯商科技股份有限公司
地址：深圳市龙岗区南湾街道布澜路31号李朗软件园A3栋11层
全国统一咨询热线：
联系电话：
手机：
联系QQ：
联系人：何小姐
报价：面议
地址：广东,深圳,龙岗区南湾街道布澜路31号李朗软件园A3栋11层
公司：深圳市讯商科技股份有限公司
手机：18938934669
微信：szwfy-shaw
电话：0755-66850166
用户等级：普通会员 已认证
提醒：联系时请说明是从志趣网看到的。