当车辆出口美国时，我们会碰到和其他国家完全不同的认证规则，美国DOT认证这种宽进严出，自我认证的模式让很多汽车出口商摸不着头脑。以下为杭州双度检测对美国DOT说明的解释：
1.是否需要DOT型式认可？
DOT不批准任何机动车辆或机动车辆设备符合所有适用的FMVSS。这是车辆或设备项目的原始制造商的责任。对于机动车辆，认证以标签的形式提供，并由其原始制造商永久性地固定在车辆上，表明车辆符合在其制造日期生效的所有适用的FMVSS。对于摩托车或拖车以外的车辆，标签必须固定在铰链支柱，车门闩柱或与驾驶员座椅位置相邻的门闩柱的门边缘上。对于摩托车和电机驱动的循环，标签必须贴在车辆的永久性构件上，尽可能靠近转向杆与把手的交叉点，以便在不移动除转向系统以外的车辆任何部位的情况下，可以轻松读取。对于拖车，标签必须贴在车辆左侧前半部位，以便在不移动车辆任何部位的情况下轻松查阅。
2.NHTSA（美国高速公路安全管理局）能否告诉我的车辆是否符合要求？
汽车制造商不需要向NHTSA提交报告，也不要向NHTSA提交他们制造的特定车辆是否符合所有适用的联邦机动车辆安全标准的信息。此外，NHTSA无法从已分配给车辆的VIN或从任何其他识别特征中辨别车辆是否最初制造符合所有适用标准。NHTSA可以判断给定车辆是否如此制造的唯一方法是制造商在车辆上贴上了标签，证明其符合所有适用的标准。
3.进入美国符合FMVSS标准的车辆和不符合标准的车辆。
如果机动车辆的制造符合所有适用的FMVSS标准，并且带有一个标签，证明该标签是由其原始制造商永久固定的，那么在车辆进口之前不需要NHTSA批准。但是，制造商必须在生产开始后的30天内向代理机构提交标识它的信息以及它制造的符合我们标准的产品。此外，制造商必须向我们提供必要的信息，以解密必须分配给在美国生产的每辆汽车的VIN。如果汽车制造商不在美国，制造商还必须指定一名美国居民作为其服务流程的代理。
如果车龄小于25年且原始制造时不符合所有适用的FMVSS和/或未经其原始制造商认证，则不能合法永久进口到美国，除非NHTSA认定其符合进口。该机构主动或根据注册进口商的请求作出这些裁定。这些是由NHTSA特别批准的进口不合格车辆的业务实体，并对这些车辆进行必要的修改，使其符合所有适用的FMVSS。请愿书必须规定车辆基本上类似于经原始制造商认证符合所有适用FMVSS并且能够随时更改以符合这些标准的车辆，或者，如果没有实质上类似的美国认证车辆，则该车辆具有符合或能够被改变以符合FMVSS的安全特征，基于破坏性试验信息或该机构认为足够的其他证据。进口资格决定是以品牌，型号和型号为基础进行的。
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