公交优先就是百姓优先。近年来，合肥市政府积极贯彻落实“优先发展城市公共交通”战略决策，加大对全市公共交通行业的投入， “公交都市”创建成果日渐显现：智能公交系统已经进入三期建设；张洼停保场等一批公交停保场、首末站相继启用；徽州大道、长江中路、阜阳路等公交专用道已达117.5公里，还有一批正在加紧建设中；加强全市公交线网规划，着力构建高效便捷的换乘体系；连续数年合肥公交集团新车保持不低于600辆的速度递增，2016年又新增600辆公交车；公交车配置不断更新换代，一大批车况差、环保不达标的黄标公交车得以全面淘汰，公交车况有了极大改善；推出双星工程，打造服务品牌，为提高公交服务质量、提升市民满意度打下了坚实的基础。二维码公交支付带来怎样的机遇
新兴的市场应用，必然会带起相关企业的发展。首先利好的，是生产公交POS的厂商，由于了解公交的应用环境，对于二维码的加入，公交POS在支付体验上会有更全面的思考。在最近济南公交K52路上线的二维码支付项目中，天津通卡就为其提供支持二维码的公交SY819SS型车载二维码/IC卡一体式收费终端。特别值得一提的是，该POS的扫码区域处于机身下端，让乘客在进行公交支付时，姿势更加自然，公交作为相对拥挤的环境，便捷性要求更高。与此同时，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交应用场景上，算是全支付支持。此外，二维码、普通刷卡区分离，减少了互相的干扰。毕竟有些乘客的手机支持NFC公交支付，此类设计可以避免结款干扰。公交刷卡机主要功能:
采用Mifare系列卡感应式读写方式；符合国家标准一环保、卫生；
刷卡机具有超强抗干扰性能，密封防尘、防水、防震高性能；
宽电压输入DC 6V~37V、专用稳压电源12V输出；
内置脱机储存240000条详细记录，保存有效时间可达10年；系统总体设计理念
以IC卡作为充值与扣费载体，以交通一卡通应用平台为基础，以计算机系统为信息处理方法的现代化信息管理系统。将收费数据进行统一的清算管理。
一方面方便乘客以卡进行收费支付，三地通用；
另一方面系统将运营的营业额信息，进行清算，提高工作效率和服务效率，最终为企业的宏观调控及建设提供科学的决策支持系统及现代化的管理手段。
以下从管理模式、收费模式、票卡类型、制卡售卡充值管理、系统功能等进行全面阐述，其中摈弃了复杂累赘的部分技术参数，更易于公交公司的理解接受，从而结合自身实际打造一套科学、普适的公交系统。 安卓公交收费技术指标:
操作系统：Android5.1
尺寸：220*160*91
读写时间：＜0.3秒
功能键：4个按键
存储温度：-30℃~85℃
冲击电压：3A，CD7V~42V
SAM卡座：4个符合IOS-7816标准
通讯模块：4G全网通，TCP\IP(选配）WIFI（选配）
显示器：双显示屏，5.0寸液晶屏，背屏单排4位LED数码管显示
外设接口：USB2.0接口，2个RS232接口，2个485接口，1个RJ45接口