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再有一个多月的时间，也就是2018年7月1日，违规轿运车将被彻底清退。汽车的产销量，多年来稳居，而大多数轿车是通过公路运输完成的。不合规轿运车被清退，作为合规运载量大的车型，运输市场对于中置轴轿运车产生了强大的需求。
中置轴轿运车依法合规，以往的“双排车”、“飞机板”、“超长车”等违规轿运车，虽然装载的商品车数量更多，但由于车体超宽/超长，为周围行驶的车辆带来了极大的隐患，因此行驶速度通常十分。相比改装、违规轿运车的昼伏夜出、东躲西窜，节省了大量的时间成本，由此大大了运输效率。
轿运车也称作车辆运输车、商品车专用运输车，是轿车托运、汽车托运行业的专业运输工具。GB1589主要讲的是车辆外廓尺寸和允许载重量，在过去版本的GB1589中有很多条例得不到执行，违规车纷纷上路，事故频出。也因此，GB应运而生。
中置轴轿运车由于装载空间合理，装载量大，在欧美使用率已经达百分之九十以上。法规对中置轴轿运车作出的解释为，中置轴轿运车是介于全挂车和半挂车中间的一种汽车运输列车，可以在高速上行驶。大多数中小型汽车物流公司与承运商们，一度对政策的执行力度有所怀疑。4月2日，交通部联合部下发通知，督促企业按计划继续退出不合规轿运车；强化对集中装车点、物流厂站、主机厂厂区的检查；实施高速路口劝返；加大不合规车辆的打击力度，对于不合规的车辆将依法采取罚款、吊销、等处罚；组织对重点区域、重点时段的明察暗访；通报严重企业。5月10日交通运输部、部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》相关部署，再次强调2018年6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出，2018年7月1日起禁止不合规车辆运输车通行。长久集团副总裁、长久集团改装车总裁葛贤文表示：“合规时代，近在眼前！道路治标已经后阶段。成立了道路治标小组，铁腕治理！所有不符合道路要求及不合规车辆，7月1日开始严禁在路上行驶。政策的执行力度，不会松懈。我们所有的工厂，连日来都在加班加点工作，全力以赴确保按时交车。”
中置轴轿运车转弯半径小，性更高，长久中置轴轿运车完全合规，前面车头+后面挂车整车总长度22米，高度3.98米，可运载8-9辆轿车。葛贤文表示，“在921之前，长久集团已经在轿运车项目上铆足干劲、攻坚克难。建厂之初，按照整车的四大生产工艺来设计和打造，其投资规模也远远超过其他同行。我们长久集团改装车和别的专用车企业有区别的地方就在于此。”
2017年，长久中置轴轿运车市场占用率超过一半。2018年，长久中置轴轿运车的销售业绩依然傲娇：4月3日，一汽解放&长久集团轿运车战略合作签约暨千辆交车仪式，在长春长久物流基地落下帷幕。4月9日，2018北京区域轿运车生态圈春季合作洽谈会暨福田戴姆勒&长久专用车中置轴轿运车1000辆采购签约仪式，在北京福田戴姆勒超级卡车中心举行。4月20日，重汽&长久专用车3000辆中置轴轿运车签约仪式在山东济南成功举行。这是长久中置轴轿运车在2018年签下的第三个大单。
国内中置轴轿运车市场的交车高峰期已经到来，葛贤文表示，“长久专用车每天都有车辆交付客户。”据葛贤文介绍，长久集团薄世久董事长从事物流行业26年了，在漫长的26载春秋，薄世久先生拒绝了外界的很多，如更为和暴利的房地产。薄世久先生带领着长久人踏踏实实在汽车物流行业耕耘了26年。功夫不负苦心人，时至，长久物流已经成为国内大的第三方汽车物流，的A股上市公司。
葛贤文表示，“长久专用车为了跟得上长久物流及国内其他汽车物流公司，还有诸多承运商们的使用需求，我们始终牢记薄世久董事长至诚、志专和致远的指示，借鉴欧美轿运车的优势，并结合路况与市场需求。我们一门心思研发、生产给力的轿运车。‘长久’这个品牌本身就代表了诚信，我们一定要保证在轿运车的使用时间内，一个月两个月，一年两年甚至十年以上，每的行驶都是的。司机是的，运送的每一辆商品车也是的。薄世久董事长立志将长久做成全大、也专业的汽车物流公司，我们改装车已经撸起袖子、甩开膀子、迈开步子，长久专用车一定要跟上大长久的发展速度。”
长久8354型中置轴轿运车除配备了先进的转向、胎压胎温检测、车辆后方和侧方可视影像监控，还可提供爆胎应急、防碰撞、轮胎自动充气等技术供用户选装。
在、耐用的基础上，长久8354型中置轴轿运车还具有易的的技术特性。比如采用的高精度S型凸轮轴，其结构简单，零部件高度集成化，无需专用工具，只需一个螺丝刀即可将蹄铁拆卸。
长久8354型中置轴轿运车应用的是空气悬架，完全超越了的钢板板簧结构，使轮胎顺畅，驾乘舒适。空气悬架减小了对轮胎的冲击力，轮胎50%以上的使用寿命，每年可为用户节省2万余元的综合使用成本。
长久8354型中置轴轿运车整要上车通道的搭接全部采用液压油缸驱动，装载快速、简单，一人即可。
长久中置轴轿运车已拥有22项专利，无论是交管部门，或是媒体、甚至同行，都对长久中置轴轿运车给予了极高评价。宝剑出鞘，谁与争锋？长久中置轴轿运车完据的路况特点和用户需求，并借鉴了欧美轿运车的优势，采购优质底盘，对整车进行而来。
统计数据表明，截止至3月31日，全行业有2.5万辆不合规轿运车退出市场；新增7000辆中置轴轿运车、10000辆六位半挂车；逐步形成合理合规的市场，逆向淘汰的格局遏制。而长久专用车工厂通过换位思考与多项核心技术赢得了精明客户的认可。
在车辆行驶时的性和可靠性等品质方面，长久中置轴轿运车均有着实实在在的保障，在即将来临的行业拐点中，已成为市场上中置轴轿运车的更佳选择。
“大限将至！7月1日后，交管部门仍将关注车辆运输车市场，建立长效机制，保持管控力度。”葛贤文呼吁更多的汽车物流公司和承运商来工厂参观，“长久远，行天下！长久的，也是的！全球大的、先进的中置轴轿运车工厂欢迎您！”