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要求东部11个省市于2016年1月1日完成车用汽柴油国五标准升级，全国则是2017年1月1日。自2016年1月1日起，东部11省市零售加油站汽柴油按计划完成国V升级置换，目前除部分省份外，多数省份零售价格均已上调。而批发环节，受原油走势疲弱和传统淡季影响，升级后的国Ⅴ汽柴油价格多由国Ⅳ平稳过渡。 从各省获得调价数据看，从国Ⅳ标准升级为国Ⅴ标准后，92#高零售限价较原来国IV93#上调了180元/吨，折合升价为0.14元 /升；0#柴油高零售限价上调了160元/吨，折合升价为0.14元/升。 根据相关数据显示，汽车尾气是造成雾霾的重要推手。此次油品“升级”国五标准大的特点就是减排。据了解，完成升级后，与国Ⅳ标准相比，国Ⅴ标准汽、柴油的硫含量下降80%(从不大于50ppm下降为不大于10ppm)，以同等排量汽车计算，5辆使用国Ⅴ标准油品的汽车二氧化硫排放量与1辆使用国Ⅳ标准油品的排放量相当。汽、柴油升级后，相较国Ⅳ来说，国Ⅴ标准将至少实现10%和7%的氮氧化物减排，碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物排放均会得到有效控制，可以直接减少尾气中PM2.5的排放。 此外，国五标准汽、柴油还有助于提高油品的燃烧性能，使发动机工作更加平稳，减少尾气污染，也减少对汽车的损伤。 油品标号越高就代表辛烷值越高，抗爆性越好，一般来说，原来加93号汽油即可，可升级为国Ⅴ后，改加92号汽油即可，而原来加97号汽油的车辆，改加95号汽油即可。 有研究表明，97号油换成95号后，油耗平均上升0.37%，也就是每辆车加60升油，相当于增加了0.2升，变化不明显。车辆换成92号油品后，油耗无明显变化。油耗主要还是与个人驾驶习惯、路况、车况等因素有关，而改变油品对于油耗的影响，几乎是微乎其微。 为确保国Ⅴ汽、柴油“升级”工作顺利，升级过渡期间，暂时不提高销售价，今后具体的加价时间和方案，将由政府主管部门最终敲定后执行。从目前其他地区的情况来看，执行标准后，92号汽油每升价格将比原来的93号汽油贵一毛左右，而95号汽油每升价格将比97号汽油贵两毛左右。 更换国Ⅴ油品后，广大车主不必特地清洗油箱，油箱里有93号、97号油，可以直接混加92号、95号油，第一次要耗油完毕再加油，加油四五次，就能完成“自然升级”。
机动车尾气污染也是造成雾霾的主要因素。而在机动车里面，污染物排放最严重的要数重型柴油车。虽然重型柴油车保有量在整个机动车里只占5.6%，但是其排放的氮氧化合物却占所有机动车排放的2/3，颗粒物排放占到3/4。因此积极发展生物柴油将是治理雾霾的关键之策。
“强化机动车管控，加快推进重型柴油车使用清洁化。”1月4日，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在北京市调研并主持召开大气污染防治工作座谈会时强调。
在机动车里面，污染物排放最严重的要数重型柴油车。虽然重型柴油车保有量在整个机动车里只占5.6%，但是其排放的氮氧化合物却占所有机动车排放的2/3，颗粒物排放占到3/4。所以，很小部分的重型柴油车的污染所占比例非常大。
雾霾治理成为我国生态文明建设的当务之急，积极发展生物柴油将是治理雾霾的关键之策。
柴油车尾气或是雾霾祸首
治理雾霾，首先要搞清雾霾的成因。据有关专家研究，机动车污染排放是空气中细颗粒物（PM2.5）的重要来源。北京市PM2.5的来源解析结果说明，多数人认为机动车对雾霾的贡献在20%~30%之间。
在北京等大城市，白天很少能看到重型柴油车，为什么雾霾还如此严重？这是因为北京等城市规定，晚上11点以后，重型柴油车才可以开进市区，早上7点之前必须离开。北京市环保局数据显示，北京市凌晨的空气污染物排放量是下午三四点钟时的2~3倍。中国是柴油消耗大国，每年消耗约2亿多吨柴油，柴油机动车尾气排放是雾霾产生的重要因素。因此，只要把重型柴油车的尾气治理了，机动车这一空气污染源就治理了一大半。
国内外的研究与实践证明，生物柴油具有优良的环保性能。生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放量低，可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含会对环境造成污染的芳香族烷烃，废气对人体健康的损害低于柴油。生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。
生物柴油含氧量高，燃烧比较充分，排放的二氧化碳远低于植物原料生产过程中所吸收的二氧化碳。生物柴油含硫量低，燃烧时排放的二氧化硫较少。生物柴油与石化柴油调和使用将有效改善柴油机的环保性能。
疑问一：油耗增加了？
目前重卡实施国四排放标准采取SCR技术，在国四重卡实施过程中离不开车用尿素，不少卡车司机认为使用国四车加注车用尿素会使油耗增加，这是真的吗？另外也有人提出使用国四车辆油耗能降低，这又是为什么呢？
车用尿素生产企业相关负责人指出，使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能正常工作，OBD系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。但如果SCR系统正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分，车子输出功率更加的稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗，但优质的车用尿素能保证SCR系统正常工作，起到协助降低油耗的左右。
肇庆车用尿素的消耗标准与使用注意事项
消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次;
在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却;
储备期限：
1)存储温度≤10℃，存储期限36个月;
2)存储温度≤25℃，存储期限18个月;
3)存储温度≤30℃，存储期限12个月;
不合格或者受污染严重的尿素必须回收生产厂家，集中处理。不能直接排放;
一旦出现火灾，必须采用大量的水冷却，避免引起尿素罐压力急剧上升，高温会引起尿素分解，产生爆炸;
若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分钟，冲洗时保持眼睛睁开;
若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不适，请将人员转移到新鲜空气处，如症状持续，建议就医并说明摄入产品是32.5%的尿素溶液;
若接触到衣物或皮肤，用温和的肥皂和大量的清水清洗皮肤，如症状持续，需就医。