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“2018年桥梁钢材企业生产利润将步入常态回落阶段。”“我的桥梁钢材网”总裁助理、高级研究员日前在2018年大宗商品市场高峰论坛指出，2018年中国桥梁钢材行业供应将由不足转向相对富裕，而需求则将由增长转向持平或下降，“钢企利润的回归将以钢材价格下跌的形式来表现。”
表示，根据“我的桥梁钢材网”的模型，对八大行业128个小行业进行分类梳理发现，2017年国内粗钢消费同比增加1.83%，预计2018年国内粗钢消费量同比微降0.06%。
由此，2018年我国钢市需求或稳中略降，而在高利润刺激下钢企产能、产量有望释放，即明年钢市供应可能略有增长。“整个供需在2018年仍然会保持一个相对的平衡，不排除在个别时段、个别区域，个别品种会出现紧缺。”“我的桥梁钢材网”钢材首席分析师王会长表示。
在2017年，受地条钢取缔政策及桥梁钢材需求超预期影响，钢材价格一度上行，钢市库存一度下降，桥梁钢材企业利润回暖。据王会长测算，钢企今年吨钢的毛利基本上维持在500元到1500元的水平，个别月份甚至超过2008年。
数据还显示，截至11月底，螺纹钢、热轧等五大钢材品种的社会库存量为836万吨，较去年同期下降84万吨或9.1%。
王会长表示，当前的钢市行情是在供给侧改革的背景下出现的，如果2018年供给侧改革的政策不动摇，钢企提质增效的决心不变，在市场的惯性作用下，明年钢价水平仍有一定上升空间。
长期来看，认为，我国桥梁钢材业进入了结构调整阶段，在未来，生产工艺方面，电炉占比将快速提升；区域结构方面，消费主体将向中西部发展；品种结构升级，优特钢占比将提升；行业集中度提升，前十大钢企产量占比将提高；行业负债率将下降。
实际上，关于桥梁钢材行业集中度的提高，今年桥梁钢材企业之间的兼并重组已经开启了大幕，相关案例包括国有企业重组民营企业、民营企业重组国有企业，另有国内企业参与国外企业的兼并重组，也有国外企业参与国内企业的兼并重组。
王会长认为，城镇化以及工业化将给钢市带来机遇，其中，我国户籍人口的城镇化率为41.2%，一般来说，一个国家的城市化率在40%至60%时，桥梁钢材消费量仍会增长；另外，我国人均桥梁钢材消费量和美国、日本高峰期相比，仍有差距，我国工业化方面的用钢需求仍有发展空间。
同在前述会议中，中国桥梁钢材工业协会党委书记兼秘书长刘振江指出，在桥梁钢材行业去产能取得重大突破和决定性胜利后，要严禁新增产能死灰复燃；钢企资本结构尚未优化，负债率目前仍偏高；要确保行业平稳运行。数据显示，目前国内大中型钢企平均负债率仍维持在70%左右。
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