.桥梁空心板气囊是一种可膨胀收缩的圆柱袋子,由两层橡胶和一层12MPA的防拉布热轧硫化而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,能代替原有的木模.竹模.钢模,打开阀门气囊即收缩,并可以从空腔中抽出内模.
桥梁空心板气囊硬度为65±5邵尔,扯断伸长率为145%(其中橡胶为15%,防拉纤维布为130%),是由橡胶和纤维防拉布通过高温热压硫化制成的一种砼制品成孔模具.桥梁空心板气囊为双层,实用更便捷,加快施工进度,可足够承受混凝土释放出的大量热量.
桥梁空心板气囊硬度为65±5邵尔,扯断伸长率为145%(其中橡胶为15%,防拉纤维布为130%),是由橡胶和纤维防拉布通过高温热压硫化制成的一种砼制品成孔模具.桥梁空心板气囊为双层,实用更便捷,加快施工进度,可足够承受混凝土释放出的大量热量.
充气方法：
A.在气囊内模就位后,打开进气阀门,用空压机充气.充气时用我司随货附带的压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定.当气压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气.（使用压力详见封面）
B.气囊内模首次使用前应试充气,测定每套达到使用压力时的充分时间,根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量,以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性.
C.气囊充气不要一次性充到额定压力值，气囊充气有回压. 异型气囊内模应交替充气直至达到使用压力.
D.注意充气时不得超压.