航运服务视角上，强港评价应主要看港口的航运资源配置能力。特别是随着港口不再主要为货物集散或综合物流中心，港口与城市融合发展所带来的航运金融、航运保险、航运交易、综合补给，以及大宗商品交易、国际采购、转口贸易、离岸金融、保税加工、期货交割等现代服务业发展，及其影响力大小，才是港口做强关键。在这种意义上，强港与航运中心评价本质是一致的。近年来，宁波-舟山港航运服务发展成效显著，但与上海港等相比，仍有较大差距。
区域发展视角上，强港评价需关注港口建设带来的临港石化、钢铁、船舶、海工等重化工业发展。新加坡、汉堡、鹿特丹、釜山、上海、天津等港口经济圈的形成，已成为先进榜样。实际上，依托港口发展临港重化，不仅可满足其“大进大出”需要，也是港口货物生成重要来源，是港口城市综合实力增强重要途径。目前，宁波港口经济圈建设相对领先，舟山、嘉兴正培育中，但因在石化、钢铁、船舶等领域的总部经济培育、先进技术储备、产业链健全等方面存不足，港口经济圈的成熟度亟待增强。
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