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贵州银币，光绪及民国年间制造，其中光绪年间贵州官炉熔铸过五种“钱宝”银币。现在，“钱宝”存世十分稀少，殊珍贵。制造的钱局名称为贵州官局、黎平官炉、贵州官钱局、贵州造币厂。
“ 贵州汽车银币”俗称“汽车银币”、“汽车银元”，简称“车板”，国外称AUTO DOLLAR。该银币以汽车为图案，这在中国钱币史非常特别。在我国已知发行的近千种老银币中，“汽车银币”因图案特殊，铸造量少，流通面窄，存世稀少等，早已是币中珍品。该银币正面：珠圈内是“贵州银币”四字，中心为“芙蓉花”，上下分环“中华民国十七年”、“壹元”九字，两侧小花。该银币背面：珠圈内是在草地上行驶的汽车图案，公路旁草叶组成“西成”二字暗记；草地由28片草叶构成，表明该银币1928年铸造发行；汽车前轮12根辐条，寓意一年平安吉祥、如意发达。上下分环“贵州省政府造”、“七钱二分”十字，两侧小花。
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贵州是典型的山区，“八山一水一分田”是最突出的省情，自古以来以交通不便闻名。贵州的公路建设始于20世纪20年代。1923年，省政府设立交通筹备处，拟建公路，直到1926年，周西成任省主席时，才把修建公路（当时称马路）提到议事日程，正式建立路政局，并在当年8月3日动工修建省会贵阳的环城马路，作为全省筑路的示范。1927年，周西城派人到香港购得一辆美国产福特牌轿车。这是贵州的第一辆汽车。1928年，贵州省政府铸造银币，把周西城的汽车图铸在银元上，想不到竟成为贵州汽车运输的纪念品，成为收藏爱好者喜爱之物。汽车银币因偷工减重、银含量不足，在讲究钱饱货足的当时，流通困难。它的流通，依赖政权力量强力推行。当时更多作为军饷，由军人借助于武力去购物进入民间。进入民间后，也难以在民间流通，又以税费等形式流回，再由军人、官员购物进入民间。汽车银币铸造后仅一年左右，周西成就死去了。政权因此更迭，汽车银币流通失去可依赖的政权力量。汽车银币流通时间过短，流通范围很窄，留存自然不多。后来，该银币多被持有者兑换给有关部门销毁，或以自行铸造银器等方式销毁。即使因种种原因当时未被销毁的，也在随后的政治运动及收缴中被销毁，使其存量日益稀少，成为珍品。“贵州汽车银币”在中国近代机制币史上颇有名气。这枚银币是周西成在贵州主政时的得意之作，也是上世纪早期中国金融货币史上一件别具一格的“作品”。贵州汽车银币因其独树一帜的特点而深受收藏者喜爱。它是世界上唯一以汽车为图案的流通银币，因此在国际间知名度极高，即使不收藏钱币而喜爱车辆的玩家，也会将其收纳而藏之，何况是热衷集币的藏家了。近年来，随着钱币收藏行情的不断升温，贵州汽车银币逐渐进入藏家的眼球，在各地钱币市场上，拍出多次好价，因其存世量极为稀少，市场价值在不断提升，价值可观。
贵州汽车银币近年成交记录：
贵州银币贵州省政府造成交价：692万 成交日期：
光绪年贵州官炉造“黔宝”银----成交价：463万 成交日期：
贵州银币贵州省政府造成交价：543万 成交日期：
民国十七年1928年贵成交价：612万 成交日期：
光绪年贵州官炉造“黔宝”银----成交价：450万 成交日期：
民国三十八年贵州省造竹子壹----成交价：791万 成交日期：
民国三十八年贵州省造壹圆银----成交价：655万 成交日期：
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