纵观全国，很多地区开始陆陆续续可以注册融资租赁公司了，当然注册最多的地方是北上广深，这四座大城市。对于很多大型企业来讲，在融资租赁公司正式转移到银保监会管理之前，就开始抢滩这个市场。
我之前有个朋友是做新能源汽车生产的，工厂就有几千亩，在过去的经营模式，他主要是把车辆交给其他公司销售，但在有融资租赁公司诞生之后，他就特别关注这块，最后经过董事会的决定后，决定进入融租租赁市场吗，收购了一家中外合资的融资租赁公司。这个例子有很多，比如：中信集团、联通、康佳等，纷纷拥有融资租赁公司。
服务内容：融资租赁、售电公司、金融服务、私募基金、商业保理牌照转让
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对于融资租赁公司大致的运营模式，我列举以下几种：
汽车电商模式
通过线上流量入口，聚集规模化客源，实现金融产品的规模化落地。无论是天猫、苏宁、京东等综合电商平台的汽车超市，还是易车、汽车之家、瓜子、优信的线上入口，走的都是这个模式。汽车电商通过平台化模式解决了流量问题，金融产品可以实现大规模复制，但对线下环节把控力较低，并不能从根本上改善线下购车体验。在与传统汽车金融模式的竞争中，也就不具有明显的优势。
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融资租赁模式
融资租赁模式中，租赁公司自行购入新车再租给用户，避开了新车场景中主机厂与4S店的利益共同体问题。在用户体验上，除了产权归属问题，与一般的分期购车体验无异，正在为越来越多的购车人所接受，而融资租赁也有望在汽车金融业务中占据越来越重要的地位。
某种程度上，融资租赁模拟了新车购车场景，涉及到大量的线下环节，属于典型的O2O运营模式，换句话讲，若缺乏线下场景布局，基本上是做不好汽车金融融资租赁业务的。以花生好车为例，其模式便是在三四线城市、自建门店，通过直租方式为用户提供用车服务。在业务延展性上，直租模式打通了汽车采购（厂家集采）、汽车金融、汽车保险、维修养护、汽车置换等汽车全生命周期，可以以点带面，实现多元化布局。
车抵贷模式
车抵贷模式下，汽车仅仅是作为抵押物出现，与汽车庞大而复杂的产销产业链并无纠葛，切入过程最-为简单，成为PTP平台开展汽车金融业务的主流模式。虽然车抵贷与购车场景无关，不过平台在车抵贷场景积累经验后，亦可以通过融资租赁产品切入汽车消费贷业务之中。
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因为汽车属于移动抵押物，缺乏稳定的价值预期，还存在较大的损毁风险，传统金融机构对此业务兴趣不大。微贷网等PTP平台通过线下实体经营、严控准入门槛以及GPS实时定位和贷后车辆控制等方式把模式做重，既实现了风险的可控和业务的可持续性，也构建了强大的护城河。
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