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现在海运的集装箱大部分都是船公司提供的，称为COC箱，只有少量的是货主自备箱，称为SOC箱。SOC箱需要考虑回运的问题，COC箱船公司都一整套箱管体系。海运船公司的集装箱来源也主要有两个方向：一是自有箱，就是箱子的所有权在自己手上。二是租箱，在租期内有使用权，所有权在租箱公司手上。
门到门 （door to door）： 由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或厂库交承运人验收后，负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输
整箱货 （full container load 简称：FCL） 为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
相对于公路和铁路，国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。经济性*运量大，门到门运价比铁路、公路低50%以上。
箱型：
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
内贸海运模式：门到门、门到港、港到港、港到门
（到门服务请提供详细的装卸货地址，方便我们核算准确费用）。
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