快递“末端一公里”，尤其是“社区100米”的配送难题是当前快递行业的痛中之痛，未来快递行业大的创新和变革将来自末端！用工成本高、管理难度大、派送效率低、用户体验差是当前“末端一公里”服务的痛点所在，尤其是快递行业的体量还在持续增长，5-8年后我国全年快递业务量将超过1000亿件，而与此对应的快递员招募难却日益加剧，使得当前的这种相对原始的派送模式并不具有可持续性，快递末端的变革时机已经到来。
快递第一梯队三通一达和顺丰已经陆续登陆资本市场，但是快递企业上市以后并未对行业带来明显改观，相反今年以来不断暴露出的基层网点罢工、倒闭事件，却更加凸显了快递行业末端存在的问题和痛点。
传统的末端配送是一个很复杂的场景，我们一般认为的都是快递员把快递包裹送到消费者手中，是一种门到门的服务，对人工的依赖大、要求高。快递小哥通常挨个楼层穿梭、挨个客户电话通知、客户不在家就意味着白跑一趟，第二天还需要再跑一趟。这便是整个递送环节中效率低、却又不得不做的部分。对于快递员来说，这是非常痛苦的体验，对于整个快递物流行业来说，也意味着资源的浪费和效率的低下。
痛点越明显，机遇就越大，快递行业未来大的创新和变革将来自末端。如何解决“末端一公里”的难题，不仅是各家快递企业，也应该是众多有志于在快递物流行业掘金的创业者们值得思考的问题。截止目前，市场中对末端派送以智能快递柜、社区门店、快递超市三种解决方案为主。
三种解决方案中，社区O2O门店的价值远远不局限于收发快递，其本身就具备巨大的市场潜力，其中最典型的一个案例就是南京百米需旗下的熊猫快收。
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