平行车进口|汽车进口清关|汽车进口税率
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终于得到降低进口关税的消息。
关税降低了10%，这样原本25%的关税，将于2018年7月1日正式降为15%。
但是，并不能单纯的理解为车价降低10%。
因为我们的税率，除了关税，还有增值税和消费税
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一、税钱究竟降了多少？
首先要明确一点，降的百分比，是税钱，是基于车辆从国外进口的原价，而不是从消费者角度看到的国内销售的整体车价计算。
成本里包括了车钱+税钱+资金成本+人工成本+展厅成本
并不是所有车的成本，加上利润就是售价
我多次说过，这与供求关系有很大影响。
国内售价100万的车，成本有可能是95万，也有可能是105万。
二、举例，如果这辆车是车钱税钱30万，3.0排量，
在五一之前，综合税率是66.19%
五一之后增值税从17%降到了16%，综合税率是64.77%
我们可以粗略估算出，30万的车，大约由18万车钱，和12万税钱组成。
关税降低后，综合税率改为51.59%，假定18万车钱没变，现在的税钱大约是10万
成本大约节约了2万
如果这辆车是车钱税钱50万，4.0排量，
在五一之前，它的综合税率是95%
五一之后增值税从17%降到了16%，综合税率是93.33%
我们可以粗略估算出，50万的车，大约由26万车钱，和24万税钱组成。
关税降低后，综合税率改为77.87%，假定26万车钱没变，现在的税钱大约是21万
成本大约节约了3万
如果这辆车是车钱税钱100万，4.6排量，
在五一之前，他的综合税率是
五一之后增值税从17%降到了16%，综合税率是141.67%
我们可以粗略估算出，100万的车，大约由41.5万车钱，和58万税钱组成。
关税降低后，综合税率改为假定41.5万车钱没变，现在的税钱大约是50.5万
成本大约节约了7.5万
其他车价和排量我不再举例了。
大家可以根据表格自己去算，自己心仪的车，成本究竟能降低多少。
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以一辆报关价30万人民币的2.0T车为例，老税率为25%，关税为7.5万元，消费税约为1.97万元，增值税约为6.31万元，总成本约为45.78万元。以新的关税税率15%为参考，关税降至4.5万元，消费税约为1.81万元，增值税约为5.80万元，总成本约为42.11万元，价格差3.6万元左右，相比此前价格下降8%左右。
有数据显示，在2017年全年，中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长了16.8%，同时中国汽车产业已经达到了世界总量31%的市场份额。无论是进口关税的降低还是外资企业股比限制开放政策的实施，表现出中国市场是有实力面对更加开放的全球市场的，也是中国将会成为产业基地的积极信号。
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科研测试汽车进口方式分类：汽车进口的几种方式：
1：一般贸易具备条件：国外厂商：厂商在华备案，VIN码符合中规车标准国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证，3C证书
2：小3C具备条件：国外厂商：厂商在华备案，VIN码符合中规车标准国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证，小3C证书或免3c备注：不需要进行汽车检测，整改即可
3：小批量国外厂商：厂商在华备案，提供车窗纸，VIN码符合中规车标准国内进口商：汽车进口经营范围，进出口权，自动进口许可证备注：要进行汽车检测，检测费用比较高，汽车整改申请小批量（7个工作日）→申请小批量（15个共组日）→检测中心缴费→报检报关→检测中心检测→整改（原则上汽车进口必须在国外整改完成）→检测公司检测→出检测报告→商检出放行条，进口货物证明书→检测中心提车
4：外商自带国外厂商：无要求，要有外商指标国内进口商：无备注：外商工作所在地进行进口备案→车辆靠港后换单办理关封（2--3周）→口岸特殊物品申报，报关报检，海关审价（2周），缴税，放行→汽车整改，放行→外商属地上线检测，检测合格交警签字→海关办理上牌通知书→国税局交购置税，车管所上牌→一年后过户
5：暂进国外厂商：无要求国内进口商：口岸海关申请暂进审批,出具海关批准暂进决定书→商检总局申请免CCC→报关→申请做保证金，保证金核销，查验，实货放行→时间截止1个月前退运（时间为6个月，可延期2次）
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公司拥有自己独立的进出口权。服务上的定位：效益、快速、品质、专业。效益保障、快速便捷、品质信赖、专业服务。时刻保持行业中的优秀地位。目前公司旗下拥有一支擅长管理、进口报关、物流技术通道方案、设计等专业的服务团队，专业于（国际物流、海外提货、海运、进口报关、传达手报关信息、提前审核核对报关资料、税代收代付、清关完毕国内配送、督促出卫生）等一条龙服务。全球进出口报关，接近十一年的进出口报关历程，也就是因为这样，才值得更多的新老客户信赖公司不仅是企业非核心业务的服务商，更是企业发展的战略合作者，与企业并肩前行，共赢未来!
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